Ahora que, paso a paso, se nos acerca el verano, el ADAC ha sometido a tres de los modelos más apetecibles para el buen tiempo a las siempre temidas pruebas de vuelco.
Son tres de los cabrio más asequibles: Citroen C3 Pluriel, BMW Mini y Peugeot 207 CC.
De dimensiones similares, las diferencias básicas a la hora de un vuelco radican en que el Citroen no emplea ningún sistema específico de protección, el Mini cuenta con un sistema pasivo y el Peugeot es el único que dispone de un sistema activo cuando detecta que las ruedas van a mirar al cielo.
Los resultados de las pruebas son, a todas luces, mejorables.
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El ADAC alemán hace un balance de los 30 años de estadísticas de averías que sus servicios de asistencia en carretera han atendido en estas tres últimas décadas.
La marca mejor parada es Toyota, que en este tiempo ha conseguido el puesto de coche más fiable en alguna de las categorías en 34 ocasiones.
Le sigue de cerca Mercedes, que consiguió el mejor resultado de categoría 32 veces. El trío ganador lo completa Audi, con 20 primeros puestos.
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Segunda parte de la prueba de neumáticos que publica el ADAC. La primera la tenéis aquí.
Ahora los neumáticos testados corresponden a las medidas: 195/65R15V; medida habitual en la mayoría de compactos del mercado.
Entre todas, destaca con luz propia la Wanli S1095 (marca desconocida de origen chino) que fue incapaz de mostrar resultados satisfactorios en ninguna de las pruebas.
Como de costumbre, son clasificados en cuatro categorías:
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Con la entrada de la primavera, el ADAC publica su habitual prueba de neumáticos.
La llegada del calor implica, en los países centroeuropeos, el cambio de neumáticos de invierno por los que ellos acostumbran a llamar neumáticos de verano. Son los que en los países mediterráneos usamos durante todo el año.
Las pruebas estudian el rendimiento de las gomas en seco, en mojado, resistencia al desgaste, ruido, agarre, etc.
Esta año han testado dos de las medidas más comunes.
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