Hermann Doppler, jefe de fabricación de motores para camiones y autobuses de Mercedes Benz, ha confirmado la fabricación del motor número 7.5 millones en la planta de Mannheim, Alemania.
El festejo es por partida doble, ya que el próximo 12 de octubre la mencionada planta cumple 100 años, siendo la primera fábrica que tuvo Mercedes-Benz en su historia y donde se fabricó el primer vehículo Mercedes-Benz. Hoy en día, la planta es manejada por la división de camiones.
El “afortunado” motor que llegó a la marca de 7.5 millones, fue una máquina de la serie OM 501 (V6 diesel turbocargado) que cuenta con tecnología BlueTec y que equipó a un camión Mercedes-Benz Actros.
Vía: Daimler-AG
El preparador/constructor más antigüo del mundo, literalmente, cumplió 85 años y uno de sus deseables modelos aniversario será esta versión limitada de uno de los deportivos que él ayudó a ser famoso, el Ford GT40.
La preparación corrió a cargo de Superformance, creadores de la evolución moderna del Shelby Daytona Coupé, y como se supone, éste GT40 no se queda atrás en cuestión de poderío, con un V8 427 preparado por Roush. Otros detalles son las placas y firmas conmemorativas de Shelby a diestra y siniestra, repartidas por varios sitios de la carrocería e interiores, con el infaltable número 85…
El GT40 irá a la venta en tres colores a elegir: azul, rojo o negro, los mismos tres colores que llevaban los GT40 ganadores en Le Mans en 1966. La producción será de 85 ejemplares, a través de Shelby Distribution.
En el marco del 40º aniversario del fabricante de vehículos a escala Hot Wheels, se lanzó un peculiar desafío a todos los fabricantes del mundo del automóvil: convocarlos a que todos diseñaran algo lo suficientemente merecedor y especial de estar entre las vitrinas de los coleccionistas de Hot Wheels. Los japoneses de Honda fueron unos de los primeros en recoger el guante tomando como modelo su F1 de 1967.
Así, el viejo coche de carrera fue llevado nuevamente al tablero de diseño; los diseñadores le dieron una peculiar forma de “H”, con cockpit para piloto y co-piloto y con un atrevido motor central V8.
Al tenor de las imágenes, no sólo que no sería descabellado un modelo real de este boceto, sino que sería de desear que Honda se animara algún día a fabricar un concepto similar.
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El 7 de abril de 1947, moría un personaje que tuvo mucho que ver con la popularidad de la cual goza el automóvil hoy en día, que revolucionó la idea de la cadena de producción en el mundo y la publicidad masiva de coches en periódicos y revistas.
Se trata de Henry Ford, quién construyó un imperio valuado en 188 mil millones de dólares, a cifras de 2008; que popularizó tanto el automóvil, que en algún momento de 1932 fabricaba un tercio de todos los coches en circulación del mundo y que creó la idea de la cadena de producción en masa, con el Ford T.
Sin embargo, Henry Ford fue tambien controversial al ser un admirador de Adolf Hitler, siendo la admiración mutua entre ambos personajes, al punto de ser galardonado en la Alemania nazi con la máxima condecoración que se le imponía a los extranjeros: la gran cruz del águila alemana.
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Festejando el 60º aniversario de Land Rover, el inefable Defender recibirá una edición limitada llamada SVX con algunas mejoras estéticas, pero tan espartano como siempre (como debe ser un land Rover).
La versión especial del Defender llamada SVX fue presentada en Londres el día de ayer y a decir de los directivos de Land Rover “el SVX es la versión más lograda y la que más opciones ofrece en toda la historia del Defender”.
El nuevo Defender contará con pintura negra metálica y estará disponible en versiones “soft top” como el de la imágen, además de la versión station wagon. Para comenzar, se venderán 200 unidades sólo en Gran Bretaña para expandirse al resto del mundo del off-road.
Un vehículo tosco y probablemente con un diseño bastante pasado de moda pero que fue elegido como mejor todo-terreno del año y que sigue manteniendo la filosofía de Land Rover: no importa si son feos o bonitos, ni que no cuenten con grandes motores V8, asientos de cuero o sean híbridos. Los Land Rover pasan de eso: todo se trata de meterse en el terreno que sea, salir de cualquier atolladero y regresar incólumne a casa.
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De no haber nacido y vivido en la Alemania oriental, probablemente Trabant sería hoy en día una marca exitosa dentro de la categoría de los coches urbanos. Pero su dura vida bajo un régimen comunista hace que hoy celebremos su 50 aniversario, en su ausencia.
Este es un cumpleaños no exento de tristeza.
El 7 de noviembre de 1957 salía de la cadena de montaje de VBE Sachsenring Autombilwerke Zwickau el primer Trabant que se fabricó. Los entrañables Trabi hubieran cumplido hoy 50 años de no ser porque su producción se paralizó en abril de 1991, dejando 3.051.385 unidades fabricadas.
Lo que en un principio era un coche barato y robusto terminó adoleciendo de falta de evolución que lo convirtió en un producto obsoleto con multitud de achaques, y fiel reflejo de las incomprensibles y déspotas decisiones de las autoridades comunistas.
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Cuando el 30 de agosto de 1982 la planta de Figueruelas en Zaragoza, España, comenzó la fabricación del Opel Corsa, el pequeño producto de la filial de GM Europa, pocos se imaginaron de que su éxito cruzaría fronteras y llegaría a toda Europa (en Inglaterra como Vauxhall Corsa), Sudamérica (Chevrolet Corsa) y Asia.
Justamente coincidiendo con dicho aniversario, salió de la planta española el coche número ocho millones, un Corsa OPC 1.6 turbo. La planta alemana de Eisenach también colabora desde 1992, en que el Corsa sea uno de los vehículos más producidos en Europa, aunque en menor escala y con piezas manufacturadas en España. Juntas, las dos plantas totalizan diez millones de unidades producidas en 25 años.
Fuente: Opel
