Un estudio realizado en la Universidad de Umea (Suecia) concluye que las mujeres tienen una probabilidad tres veces mayor que los hombres de sufrir el llamado “latigazo cervical” en accidentes por alcance. La culpa podría estar en los maniquíes empleados en las pruebas de choque, que se construyen pensando en los conductores masculinos.

Las mujeres adoptan una postura de conducción en un automóvil distinta a la de los hombres: elevan más el asiento, se acercan más al volante y suelen graduar el respaldo en una posición más vertical. Diferencias que no se tienen en cuenta en las pruebas de choque.

El profesor universitario Bertil Johnson estudió los datos de 400 accidentes de tráfico que le facilitó una compañía aseguradora. Tras detectar diferencias estadísticas significativas en los casos de “latigazo cervical” según el sexo del conductor, comprobó las posturas al volante de 200 sujetos de ambos sexos y los comparó con el maniquí standard para este tipo de choques, el BioRID (Biofidelic Rear Impact Dummy- Maniquí anatómico de impacto trasero).

Su conclusión: las medidas antropométricas de los crash-test dummies utilizados en estas pruebas se basan en el varón de tipo medio. Esto significa que solo representa a las mujeres de mayor corpulencia.

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Vaya golpe que le han asestado a Volkswagen Brasil con el polémico problema de los asientos traseros del VW Fox. El propio Ministerio de Justicia de aquel país, ordenó que VW se comprometiera a llamar a revisión al modelo Fox, de acuerdo a numerosas denuncias a órganos de defensa del consumidor sobre el peligro que entrañan los asientos traseros del modelo.

Por lo menos ocho personas han resultado heridas de gravedad al intentar abatir el asiento trasero del coche. El problema es más serio de lo que parece, ya que se han dado caso de mutilaciones de dedos por culpa de los citados asientos y de la varilla de metal que sirve para abatirlos.

Desde el gobierno se ha obligado a VW de ofrecer una solución técnica para este problema. Parece que VW tendrá que colocar una pieza de plástico para impedir que el asiento lastime seriamente a los usuarios. Creo que es uno de los llamados a revisión más numerosos de Sudamérica, que literalmente involucra a todos los Fox fabricados en Brasil hasta la fecha. Algo sorprendente.

VW se defiende alegando que en el manual del usuario está explicado claramente el procedimiento e incluso a puesto a disposición videos explicativos, como el que ofrecemos después del salto.

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