Ahora que, paso a paso, se nos acerca el verano, el ADAC ha sometido a tres de los modelos más apetecibles para el buen tiempo a las siempre temidas pruebas de vuelco.
Son tres de los cabrio más asequibles: Citroen C3 Pluriel, BMW Mini y Peugeot 207 CC.
De dimensiones similares, las diferencias básicas a la hora de un vuelco radican en que el Citroen no emplea ningún sistema específico de protección, el Mini cuenta con un sistema pasivo y el Peugeot es el único que dispone de un sistema activo cuando detecta que las ruedas van a mirar al cielo.
Los resultados de las pruebas son, a todas luces, mejorables.
El 8C comenzará a venderse en este año con una producción inicial de 500 unidades y, para romper el fuego, regresará al circuito de salones por una vez para poder ser visto una vez más en Ginebra.
Pero no lo hará sólo. Alfa Romeo no se ha dormido en los laureles y presentará también la correspondiente versión cabrío del 8C, con el mismo motor V8 de 450 caballos y la misma producción de ejemplares que el coupé: 500 unidades.
Este sí es un coche con mucha historia que ya va entrando a su 44º año de fabricación. La serie SL de Mercedes (los descapotables por excelencia del mundo) está cada vez mejor y la prueba son los datos que hizo llegar la gente de Daimler AG con motivo de la presentación de lo que vendría siendo la séptima generación del SL.
Después de las fotos oficiales, ya llegamos a las cifras y datos del SL que se divide en cuatro modelos que van desde el SL 280, el 350, el 500 y el 600. Las motorizaciones van subiendo desde el V6 de 231 caballos, hasta llegar al maravilloso V12 del 600 con 517 HP, ayudado por dos supercargadores.
Los detalles de comodidad y seguridad, son innumerables. El sistema de luces inteligentes, la transmisión automática de siete velocidades, comandos controlados por voz (Linguatronic) o la dirección Direct-Steer System (lo que antes era dirección progresiva de acuerdo a la velocidad, pero perfeccionado al punto tal, que el conductor apenas mueve el volante en maniobras de baja velocidad).
El Mercedes SL siempre ha sido el descapotable más bonito de todos. El modelo 2008 no se queda atrás y hace que algunos otros advenedizos al segmento, americanos o japoneses, parezcan baratos y poca cosa. No en vano, estamos hablando de todo un Mercedes-Benz.
Fiat está haciendo surgir de las cenizas a uno de los fabricantes italianos más tradicionales y que se encuentra listo para presentar el regreso de un clásico y la inclusión de un cabrío.
Un nuevo Lancia cabrio será presentado bajo el auspicio de Fiat quién prestará al Fiat Bravo como base para el modelo. Compartirá las motorizaciones de algunos modelos de Fiat en versiones de gasolina y diesel. Se complementará también la línea del Delta, quizás con el HF Integrale, aunque respecto al Delta sigue el hermetismo.
El regreso que Lancia tiene entre sus planes es el del modelo Aurelia, lanzado originalmente en 1950 y que duró en producción hasta 1958; fue considerado, por muchos, el primer gran turismo del mundo. El nuevo Aurelia se dice que estará equipado con el motor V8 del Maserati GranTurismo.
En la imágen principal: un Lancia Aurelia en su versión GT de 1951 diseñado por Ghia y construído por Pininfarina. Casi nada…
Con 20% de las ventas, el motor Volvo turbodiesel de dos litros es una opción conocida y popular entre los clientes Volvo en Europa.
De ahora en más estará disponible para el Volvo C70 Convertible, produciendo 136 caballos y 11 segundos para cubrir los 0 a 100 km/h. La máxima que alcanzará el C70 diesel será de 203 km/h. ¿Suficiente para un diesel? Creo que sí.
La tecnología common rail está, por supuesto, disponible en esta versión del diesel dos litros de Volvo, así como también en los modelos de mayor cilindrada de la marca, con unos consumos de 16 km/litro. El coche llegará a los concesionarios Volvo en el mes de septiembre.
Si tomamos un Audi TT y le quitamos el techo y los pilares el resultado será este Speedster, que es “no oficialmente” la versión cabrío del TT. El modelo no es un concept car cualquiera, ya que no será presentado en ningún Salón del Automóvil, sino en una ignota muestra llamada Wörtherseetreffen 2007, un evento referido al tuning del VW Golf GTI(¿?).
Los datos que se tienen son que porta el motor del Audi S3 de 2 litros FSI potenciado a 300 Hp con tracción total. Uno se pregunta porqué se eligió un evento menor para presentarlo, pero casi seguro que lo tendremos en algún próximo salón europeo, quizás el de Frankfurt en Septiembre.
Un ícono de la industria automotriz estadounidense: el Chevrolet Camaro, esta vez el modelo convertible, que ya dimos a conocer anteriormente. Estas imágenes del sitio Jalopnik nos muestran ahora un Camaro en un tono anaranjado, quizás más acorde a un modelo retro de los años 60´s que el gris metálico del modelo de las primeras notas de prensa.
El Chevrolet Camaro en su versión convertible fue presentado el mismo año en que el modelo hizo su debut: 1967. ¿Alguna vez se preguntaron qué significa la palabra Camaro? Curiosamente el nombre “camaro” no tiene ningún significado en especial, aunque ciertas fuentes indican que es una palabra del slang del idioma francés que significa “amigo o compañero”, mientras que el nombre de los primeros prototipos que se mostraban en las muestras de prensa iniciales de GM era “Chaparral”.
Mercedes ha visto en peligro la supervivencia del SLR McLaren que ya va por su cuarto año de fabricación con ventas en baja, y ha decidido darle unos ajustes a ciertos detalles para alargar un poco su vida dentro del segmento de exóticos de lujo.
Se le han agregado refuerzos de acero a los pilares, barras anti rolido y más fibra de carbono, mientras que en el interior los asientos han recibido algunos cambios para hacerlos aún más ergonómicos. Las puertas son del tipo alas de gaviota, como el modelo coupé.Con un motor V8 de 6.5 litros y 617 caballos la performance del Roadster seguirá lo acostumbrado para este tipo de coches: 3.8 segundos para ir de 0 a 100 km/h con una máxima de 331 km/h.
Según Mercedes, se podrá conversar con la capota retraída a 200 km/h convirtiéndolo, de acuerdo a la revista Automobile en la secadora de cabello más cara del mundo.
Este histórico nombre de la historia de BMW regresará al mundo del automóvil, pero no bajo la forma del famoso deportivo de los 70´s. La designación M1 servirá para ponerle más potencia a los vehículos de la Serie 1 de la firma alemana.
Según voceros de BMW, el proyecto inicial partía de tres ideas de diseño: un coupé, un deportivo pequeño al estilo Mazda Miata, un cabriolet y el E82 M1 touring. Lo de deportivo y el E82 quedaron eliminados a favor de un cabriolet y una coupé.
A pesar de las ventas no muy felices de la serie, se ha decidido ampliar un poco más la oferta y podría entrar en escena el motor de 6 cilindros 3.2 (el mismo del ya antiguo M3). Otras posibles motorizaciones son tres nuevos diesel 2.0 de hasta más de 200 caballos el más potente, manteniendo la idea de coche económico de BMW.
La Serie 1 de BMW se fabricará hasta 2011 y aunque quizás no sea su precio tan económico para ser un modelo de entrada a la marca, el M1 promete como auto deportivo pequeño pero al mismo tiempo, sus posibles motores diesel lo convertirían en una opción muy conveniente.
Una verdadera lástima, ya que el pequeño carrocero Mitsuoka nos había dado un coche deportivo bastante bonito, el Mitsuoka Orochi. Desgraciadamente la versión cabrío de su discutible modelo Mitsuoka Galue ha sido diseñado en base al Ford Mustang, pero de manera extraña mezclando además en el intento algo de Bentley, de Cadillac y de Rolls-Royce. En suma, un verdadero despropósito automotriz y una broma de mal gusto de parte de Mitsuoka que nos había esperanzado con un deportivo estéticamente novedoso en el pasado.
La bonita Serie 3 BMW recibirá su versión convertible, evidentemente pensada para el mercado norteamericano, El modelo se venderá en dos versiones: el 328i Convertible con el 3 litros y 230 caballos y el 335i con el mismo motor, pero con 300 HP y aqui lo presentamos en un video producido por BMW.
Unas fotos aparecidas en Winding Road hacen suponer que el BMW Z9, supuestamente nombrado así sucesor del Z8 o el nuevo Z4, estaría ya siendo probado por las calles de Alemania. Tal parece que el V8 del BMW Serie 5 que usara en su momento el Z8, será dejado de lado para dar lugar al V10 en este nuevo modelo. El objetivo de este hard-top de motor delantero sería competir con el Mercedes SL.
¡Me venden! Soy un Volkswagen Beetle 1303 Cabriolet (familiarmente conocido como «escarabajo descapotable» o «bug») del año 1976. Llegué desde Alemania a España en 1992, cuando me matricularon. Color blanco. Capota Karmann negra. 1.600 cc. 50 CV. Me restauraron al completo en 2001 incluyendo un motor nuevo de gasolina sin plomo (actualmente con 5.000 km), tapicería nueva, pintura completa, escape, carburador, embrague, etc. También tengo neumáticos totalmente nuevos 165 R15 y llantas de aleación. Una funda para la capota y otra de cuerpo entero. Radio Pioneer con CD «comediscos» y carátula extraíble. Altavoces Sony y tweeters. Cortacorrientes. La ITV la tengo pasada hasta enero 2007. Soy matriculable como Vehículo Histórico de forma opcional. Estoy en muy buen estado porque mi dueño me ha cuidado con mucho cariño, durmiendo en garaje, todos estos años. Aquí está mi colección de fotos, donde hay otros detalles.
El precio de venta son 12.000 (precio tachado) 11.000 euros. Gastos de transferencia a cargo del comprador. El coche está en Madrid. Interesados escribir a alvy@microsiervos.com
Me pregunto si lo habrá conseguido vender, supongo que sí porque es un auténtico clásico pero con un corazón nuevo, a un precio razonable.
La casa italiana ha dado a conocer las primeras imágenes oficiales de la variante Roadster del Lamborghini LP640, del cual se promete que no habrá ninguna disminución de performance con la eliminación del techo. Como vemos en las imágenes es algo “raro” ver al Lambo sin su techo y gana un aire futurista. El precio lo convierte en uno de los roadsters más exótico y más caro de todos: 390,000 dólares.
Según informó la propia compañía, Peugeot ha alcanzado una producción de 500.000 unidades de sus cabriolets 206 CC (350.000) y 307 CC (150.000). Esto convierte a la casa francesa en el mayor productor mundial de descapotables con techo duro plegable.
Durante 2002, 2003 y 2005 el Peugeot 206 CC fué el descapotable más vendido de Europa, y el cuarto de toda la historia de los cabriolets. El Epure Concept presentado en el pasado Salón de París mostró las líneas del sucesor de la saga, el 207 CC.
El twin-turbo3.0 de 286 HP diesel, capaz de llegar a los 250 KM/h (limitado electrónicamente), se incorporará también a la Serie 6 de BMW para sus dos variantes: Coupé y Convertible. El motor de 6 cilindros le hará compañía a su primo, también diesel, de los Serie 3 de 163 HP en un doble lanzamiento de BMW para sus motores diesel. Como dice el artículo de Motor Authority, no se entiende muy bien la incorporación de un diesel a una coupé de tan alta gama, pero estarán disponibles para los modelos 2007 de BMW.
En los últimos días el rumor ha ido creciendo de que, a continuación del lanzamiento de la remake del Dodge Challenger, se le agregará una versión convertible. Esta ilustración digital de Brenda Priddy and Company (BP&C), es una de las imágenes que ha circulado por la prensa especializada la última semana, como para reforzar que Chrysler pretende tener la versión convertible de una de las leyendas de la época de los muscle cars que regresa en el siglo XXI. Al menos la respuesta del público con relación al nuevo Challenger ha sido muy positiva como para esperar que se decidan a sacar también el convertible…Ahora sólo queda que GM se decida por hacer lo mismo con el nuevo Camaro.
Esta mañana hemos amanecido con la nota de prensa de BMW en la que presentaba las fotos oficiales de su primer cabrio-coupé: el nuevo serie 3, el primero con techo duro que tarda 22 segundos en descapotarse que complementa al ya presentado BMW serie 3 coupé (vídeo). Lo hace mediante un mando a distancia y es una buena alternativa al SLK de Mercedes, aunque algo más caro.
Además del techo, se ha aumentado la visibilidad en un 38% con respecto al modelo anterior y se ha dotado a los asientos de un cuero resistente a altas temperaturas, que los enfría en períodos de largas exposiciones.
Los motores con que se ha presentado serán el 325i (218 CV) y 335i (306 CV) aunque prometen un 330i (272 CV) y un diésel 330d (231 CV) con unos precios que oscilan (en Reino Unido) entre los 49.100 y 56.500 euros.
Digno de ver, como cualquier otro, el vídeo presentación de la nueva serie 3 de BMW.
Si os comentábamos que el Audi TT había recibido un par de premios al diseño, el Audi TT Roadster, que me parece incluso más bonito que la versión coupé, también es protagonista porque acaba de ser presentado por la marca.
Con dos versiones de motorización, 2.0 TFSI de 200 CV y 3.2 V6 quattro de 250 CV, se podrá escoger la caja de cambios manual de 6 velocidades o S-tronic dual.
La capota, algo que Audi tiene que mejorar según mi opinión, seguirá siendo blanda, por no complicar la electrónica y poder ajustar algo más los precios del modelo. Su entrega está prevista en la primavera de 2007, pero si estás muy interesado, se aceptan pedidos antes de fin de año.
Impresionante muestra de poder de mercado (aunque claro, entre los más pudientes) ha dado la cadena de tiendas Neiman Marcus, al vender el BMW M6 edición Neiman Marcus en los primeros 90 segundos en que comenzó la venta. Y se vendieron todos y cada uno de los 50 coches disponibles, la mayoría en órdenes puestas por teléfono.
La verdad en mis años de leer y ver de coches no recuerdo un fenómeno de esta naturaleza, pero digamos que quien es capaz de pagar 139,000 dólares por él (eso y más), no tiene problema en levantar el teléfono y comprarlo en menos de dos minutos.
Unas fotos aparecidas en 
El 6 de septiembre de este mismo año Alvy de Microsiervos nos sorprendía con la 
La casa italiana ha dado a conocer las primeras imágenes oficiales de la variante Roadster del Lamborghini LP640, del cual se promete que no habrá ninguna disminución de performance con la eliminación del techo. Como vemos en las imágenes es algo “raro” ver al Lambo sin su techo y gana un aire futurista. El precio lo convierte en uno de los roadsters más exótico y más caro de todos: 390,000 dólares.
El twin-turbo 3.0 de 286 HP diesel, capaz de llegar a los 250 KM/h (limitado electrónicamente), se incorporará también a la Serie 6 de BMW para sus dos variantes: Coupé y Convertible. El motor de 6 cilindros le hará compañía a su primo, también diesel, de los Serie 3 de 163 HP en un doble lanzamiento de BMW para sus motores diesel. Como dice el artículo de 
En los últimos días el rumor ha ido creciendo de que, a continuación del lanzamiento de la remake del Dodge Challenger, se le agregará una versión convertible. Esta ilustración digital de Brenda Priddy and Company (BP&C), es una de las imágenes que ha circulado por la prensa especializada la última semana, como para reforzar que Chrysler pretende tener la versión convertible de una de las leyendas de la época de los muscle cars que regresa en el siglo XXI. Al menos la respuesta del público con relación al nuevo Challenger ha sido muy positiva como para esperar que se decidan a sacar también el convertible…Ahora sólo queda que GM se decida por hacer lo mismo con el nuevo Camaro.
Impresionante muestra de poder de mercado (aunque claro, entre los más pudientes) ha dado la cadena de tiendas 
