Como se ve en las imagenes, prácticamente nada quedó del Toyota Premio, un sedán intermedio entre el Corolla y el Camry, al ser literalmente arrollado por un camión Kamaz en Rusia.
Según la información, la conductora que conducía el coche sobrevivió, algo realmente milagroso teniendo en cuenta que el vehículo fue arrastrado 30 mts por el camión -que se pasó un semáforo en rojo- y aplastado contra una casa.
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Una de las tantas imagenes curiosas que circulan por el mundo del automóvil: un Lotus aparcado a milímetros de un gigantesco camión usado por militares estadounidenses en Dubai.
Mientras que uno muestra el estilo y la tradición del coche deportivo inglés, el otro muestra el despropósito al que ha llegado la industria estadounidense.
El camión -ya no se le puede llamar pick-up- es un International MXT, del cual no hace falta recalcar que es enemigo declarado del Hummer viendo la pinta que tiene; y efectivamente, International es especialista en camiones pero no fabricaba este tipo de vehículos desde hace unos cuantos años.
El esperpento trae un motor V8 diesel de 300 caballos y desgraciadamente hay que decir que es todavía más feo que el Hummer H2.
No quiero ni pensar qué pasaría si el conductor del International se equivoca de velocidad y engrana la reversa. ¿Lo alcanzará a ver por el espejo retrovisor?
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Volvo ha presentado en Suecia su nueva línea de camiones con propulsión híbrida del mundo, combinando un motor diesel con un motor eléctrico. Este último es usado para mover el vehículo desde parado, hasta una velocidad de 20 km/h, entrando en acción el motor diesel (de 7 litros y 320 caballos) a velocidades más altas.
El Volvo FE Hybrid, que será utilizado como camión de basura, usa también tecnología ya vista empleada en coches híbridos, como el del ahorro de combustible deteniendo el motor en ciclos de ralentí. De esta manera, se calcula que se ahorra hasta un 20% de combustible.
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Cada año se realiza en Detroit, USA, el show más grande del mundo -o eso dicen ellos- de customización y hot rods llamado Autorama y donde cualquier modelo de cualquier año puede convertirse en algo extraño, único o de mal gusto.
Con mucho tiempo y, sobretodo, mucho dinero disponible las cosas se hacen más fáciles cuando de proyectos automotrices de modificación se habla. Autorama es un lugar pensado como una muestra de los proyectos más locos y extravagantes. Y aqui les ofrecemos algunos.
El Golden Submarine es nada menos que un vehículo basado en un antigüo coche de carreras fabricado por el piloto Harry Miller en 1917 para las 500 de Indianápolis. El mencionado Miller fue el mentor de otro nombre que les sonará muy conocido a quienes sigan más o menos de cerca el automovilismo deportivo: los motores Offenhauser (algo así como Cosworth en Europa). El vehículo, versión 2008, lleva motor Ford de 4 cilindros de 170 caballos y varias presentaciones encima.
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Fallo técnico o despiste… el caso es que el camionero reaccionó con suficiente rapidez como para evitar un buen desaguisado.
Literalmente desintegrados. Así es como quedan la motocicleta y el piloto en este terrible accidente en una carretera (más bien parece una vía urbana de circunvalación) de Turquía.
El camión intercepta la trayectoria de la moto en un giro a la izquierda, pero hay que admitir que el motorista va a una velocidad desorbitada para un cruce no regulado por semáforos.
Como suelen decir en Alemania: “De preferencias por la derecha están los cementerios llenos”.
Si bien el mercado de camiones comerciales no se mueve tan espectacularmente como lo hace el sector automotriz, no deja de lado conceptos tan logrados como el que propone Mitsubishi.
En colaboración con FUSO -el departamento de camiones de Mitsubishi-, la firma japonesa ha presentado un camión concepto que reúne la característica de rigor para los vehículos del futuro: el uso de combustibles alternativos.
Así, Mitsubishi ofrece una conjunción de motor diesel de 3 litros con motor eléctrico de 35 Kw en configuración paralela. Cualquiera de los dos motores puede impulsar al vehículo en cualquier momento, mientras que en las operaciones de carga y descarga el motor eléctrico se ocupa de dar movimiento a la caja de carga mediante sus baterías de litio.
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Renault Trucks muestra su Hybrys Concept, un camión híbrido destinado a un uso urbano.
La división de camiones de Renault presentará en el próximo salón de vehículos industriales European Road Transport Show TERTS (26 de octubre al 7 de noviembre en Amsterdam) su nuevo concepto de camión híbrido denominado Renault Hybrys.
Se trata de un vehículo enfocado sobre todo a un uso urbano (mantenimiento, recogida de residuos, etc.). La forma del parabrisas y de la ventanilla de la puerta derecha permiten una mayor visión de lo que ocurre alrededor del camión, junto con cámaras de video que cubren la zona posterior. Todo el interior de la cabina está realizado en materiales que se pueden lavar.
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