Si un año atrás nos espantábamos con el terrible accidente que Robert Kubica tuvo en Canadá, este año todas han sido flores para el piloto polaco quién ganó una merecida carrera, triunfo que ya andaba buscando desde hace tiempo.
Claro, seguramente hubiera sido más difícil sin la ayuda del desaguisado que provocó Lewis Hamilton dentro de los pits, embistiendo al Ferrari de Raikkonen que esperaba la salida con el semáforo en rojo y con la consiguiente carambola donde también se involucró Niko Rosberg.
¿Alguien le explicó alguna vez a Hamilton lo que significan los colores del semáforo?
Las presentaciones en lugares no muy comunes del mundo del motor parece que ya son moneda corriente, fuera del circuito de los grandes salones. Para seguir la tendencia Porsche presentará su modelo Cayenne GTS para América en Canadá, en el Auto Show de Toronto luego de haberle dado a los aficionados una probada con el anuncio del Super Bowl en USA.
El Cayenne GTS es el paso intermedio entre el Turbo y el Cayenne S. Cuenta con el mismo motor V8 4.2 que sus hermanos pero llevado a 405 caballos, con una caja automática Tiptronic S o, por primera vez en el Cayenne, una transmisión manual de 6 velocidades.
Estilísticamente, el GTS tiene reminiscencias de los dos modelos; tanto del turbo, como del GS ya que agrega la parrilla y el frente del turbo y baja las suspensiones con respecto al GS. Y justamente en el apartado suspensiones es donde está la mayor ganancia con respecto a los demás Cayenne, ya que equipa el esquema de suspensiones reservado a los coches sport de Porsche: la suspensión activa patentada por la casa (PASM) combinada con resortes de suspensión de acero.
Vía: German Car Scene
