Un tropiezo inesperado cae sobre GM que levantó el pie del acelerador, al anunciar que los test de las baterías del revolucionario Chevy Volt se posponen para el mes de julio.
GM quizás iba un poco más rápido de lo acostumbrado, al intentar acelerar su programa de vehículos alternativos más de lo esperado; el CEO de GM, Bob Lutz, ha declarado que se retrasan las pruebas finales de las baterías del Volt y ni siquiera se sabe quién será la firma encargada de fabricar las baterías de ión litio.
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No es muy común que un CEO preste atención directa a los productos de la competencia, pero siempre hay una primera vez.
Takeo Fukui, CEO de Honda, se ha referido al Chevy Volt como “un vehículo que no tiene mucho sentido”.
Para el patrón de Honda, un vehículo eléctrico 100%, al estilo del Tesla Roadster, sería la elección del fabricante japonés en caso de atreverse a desarrollar un vehículo alternativo. Parece que por ahora, un híbrido-eléctrico ayudaría poco o nada al cuidado del medio ambiente, en opinión de Fukui.
El Chevy Volt lleva un motor de gasolina de tres cilindros y 1.0 litros de cilindrada y un motor eléctrico de 120 Kw de potencia. No obstante, la compañía ha evitado el uso del término “híbrido”, prefiriendo llamarlo “vehículo eléctrico” con un “rango extendido” debido a su diseño.
Quizás Honda tenga un as bajo la manga preparado para mostrarlo después de que GM haga su jugada con el Chevy Volt, posiblemente por allá del 2010.
Vía: Wall Street Journal
