Unas interesantes cifras fueron reveladas respecto a las ventas de los vehículos SUV medianos de GM en Europa, contra modelos similares vendidos por la competencia japonesa.

Dentro de este segmento GM ofrece el Opel Antara y el Chevrolet Captiva, dos modelos casi similares en su concepción que no le hacen sombra ni al más humilde de los SUV japoneses en términos de ventas; mientras GM pudo vender 7.000 Opel Antara en Alemania, Honda vendió 9.800 unidades del modelo CR-V, mientras Toyota entregó 16.000 camionetas RAV4 a sus clientes. Incluso Suzuki superó a GM con su modelo Gran Vitara con 7.300 unidades. Las cifras anteriores fueron sólo en Alemania.

Para el resto de Europa, la situación empeora todavía más; como cifras finales del 2007, Honda y Toyota sobrepasan a GM y su satélite Opel/Vauxhall por márgenes escandalosos, como las 60.000 unidades de diferencia en el caso de Toyota con su RAV4…

Según los entendidos, la flota mundial de automóviles crecerá de forma casi explosiva en los próximos años, y cada vez a mayor ritmo.

A día de hoy, se calcula que en todo el mundo circulan unos 800 millones de vehículos.

Según Rita Forst, directora de desarrollo de GM, en 2020 habrá aproximadamente 1.100 millones de vehículos. Philip Gott, de Global Insight, prognostica que para 2030 la flota mundial alcanzará los 3.000 millones de unidades.

La principal causa de este espectacular aumento será el crecimiento económico (y con él la posibilidad de adquirir un medio de locomoción particular) de los pases llamados “emergentes”.