Mientras Nissan disfruta las mieles del éxito con un modelo perteneciente a un segmento impensado para la marca japonesa hace algunos años, su división de lujo sigue recorriendo caminos tortuosos para destacar. Ahora Infiniti se ha decidido por tener un modelo propio para el segmento de moda: los compactos de gama alta.

Sin embargo, Infiniti piensa que la mejor manera de entrar a competir con el Serie 1 de BMW es presentando algo más revolucionario. Por ello, se habla de que un crossover o una coupé cabrío podría ser el punto de partida del diseño del nuevo vehículo, desde la base del SUV EX35.

Y parece que no perderán el tiempo, ya que para el año que viene comenzaría su venta en Europa. Una buena decisión, teniendo en cuenta la corta vida de los segmentos que han nacido hace sólo unos años y con la plataforma crossover en peligro de extinción a mediano plazo.

Daimler AG ha presentado el día de ayer, en el Mercedes-Benz Fashion Week, en Berlín, lo que será el rival del Serie 1 de BMW, un enfrentamiento que se ceñirá entre los dos compactos de lujo por excelencia alemanes y que ya se venía gestando desde mitad de 2007.

El CLC reemplaza al Sportcoupé Clase C y será construído en Brasil. Estará equipado con cuatro tipos diferentes de motores: el 1.8 de 141 143 caballos para los CLC 180 y 200, el 2.5 V6 de 201 HP para el CLC 230, 3.5 V6 de 370 272 caballos que será para el CLC 350 y un diesel 2.2.

No me declaro un fanático de Mercedes y nunca lo fuí; pero confieso que me he declarado seguidor del CLC, un modelo que no hace alarde de lo superfluo como venía siendo norma de la casa en los últimos tres años. Veremos cómo le va al CLC contra el Serie 1 de Munich.

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