Porsche anunció que ya es oficialmente accionista mayoritario del grupo Volkswagen, en Alemania, con el 35% de las acciones del gigante industrial, bajo las leyes del país germánico.
Pero la ley también le obliga a definirse acerca de las marcas que están bajo la tutela del grupo Volkswagen: Audi, Bentley, Skoda, Bugatti, Lamborghini y SEAT. Lógicamente, que la primera de estas marcas que ha llamado la atención de Porsche AG ha sido Audi por la cual efectuará en los próximos días una oferta de compra al valor mínimo por acción (487 Euros).
Como paso complementario Porsche planea también subir su porcentaje que ya posee sobre VW al 50%, aunque nada se dice acerca de las demás marcas que componen el conglomerado Volkswagen que, a este paso, sería próximamente el conglomerado Porsche AG.
Estamos asistiendo a la transformación histórica de Porsche: desde un casi artesanal fabricante de coches deportivos en sus inicios, al mayor consorcio industrial de Alemania y quizás de toda Europa.
Y ya que Ford ha estado jugando a las escondidas en los últimos meses con respecto a si vende o no Volvo, parece que ha entrado en escena un nuevo jugador; se trata de la china Chery de quien se rumorea que estaría preparándose para adquirir a la marca sueca de manos de Ford.
Según informes, Chery Automobile está gestionando créditos con bancos y financieras para comprar a Volvo o al menos para hacerle a Ford una jugosa oferta que, si se hace realidad, no creo que esté en condiciones de rechazar; los analistas han reportado que el valor de la compra de Volvo podría ser de unos 2.800 millones de euros…
El principal obstáculo que tiene Chery es que es una compañía estatal y necesita autorización del gobierno chino para efectuar cualquier tipo de operación financiera.
Ya no es sorpresa que las grandes marcas estén pasando a manos de chinos o hindúes. Al menos hasta ahora, Tata Motors no lo está haciendo tan mal con Land Rover y Jaguar.
¿Otro fabricante asiático haciéndose con el control de otro gigante de la industria del automóvil? Faw Group ha hecho una oferta formal por la ya en bancarrota Carrozzeria Bertone en Italia.
De acuerdo a Automotive News, FAW quiere hacer de la factoría Bertone una cabeza de playa para producir y distribuir sus coches en Europa con una capacidad de 100.000 unidades anuales. FAW ha sido el oferente más poderoso que ha tenido Bertone en su proceso de quiebra.
Se dice que la casa Giugiaro, los hindúes de Mahindra & Mahindra, junto con otras dos compañías europeas, son los otros candidatos que tienen interés en adueñarse de la legendaria Bertone.
Ahora que se están conociendo más los detalles de la compra de Tata, nos enteramos que Jaguar y Land Rover, trajeron premio incluído.
Porque a partir de esta semana Tata también tendrá los derechos de uso de nombre de tres marcas más; éstas son: UK Daimler la más antigüa de Inglaterra, Rover y Lanchester, tres marcas clásicas de las islas británicas.
El enredado mundo de las mega compras a nivel corporativo, a veces es realmente increíble; Jaguar había comprado en el pasado los nombres de Daimler y Lanchester, así que automáticamente pasan a poder de Tata.
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Primero fue un inocente(¿?) comentario del mandamás de Tata Motors -Ratan Tata-, acerca de Ferrari, pero en las últimas horas ha pasado a categoría de fuerte rumor; Tata Motors va por Ferrari.
Nadie puede imaginarse un Ferrari salido de la planta de Tata en Nueva Deli, ni siquiera en el más remoto sueño. Pero la realidad no siempre es lo que parece, al menos en los planes que tendría el CEO de Tata Motors con respecto a la italianísima Ferrari y que pocos se atreven a imaginar.
Tata tiene acciones e intereses comerciales en Fiat que es dueño mayoritario a su vez de Ferrari, lo cual significa que en teoría tiene una parte, aunque sea mínima, de participación en Ferrari…
Cuando Tata se postuló para comprar Jaguar y Land Rover muchos no creyeron en que hasta llegaríamos a hablar de un Jaguar lanzado por Tata Motors (aunque para ello falte mucho tiempo todavía). Pero al paso que vamos, ¿quién duda ahora de que los hindúes de Tata son capaces de todo?.
Vía: Autoblog
No me explico lo que les habrán contado, pero todo parece indicar que los empleados de Land Rover y Jaguar ¡preferirían que fuera Tata la que se hiciera cargo de ambas marcas!
Lo que no está tan claro es que a los futuros clientes les haga la misma gracia.
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