Completando la presentación mundial del Fiat 500 en todo el mundo en Australia y Japón y con unas 250.000 unidades vendidas, llega el remate de Fiat presentando esta versión especial del ya nuevamente popular cinquecento. Y el lugar en donde se hará la presentación es el circuito de Singapur, coronando la obra maestra de tío Bernie con la realización de la carrera nocturna de F1, antes de la clasificación.
Además de la personalización temática realizada por Fiat con gráficas y logos ad hoc, el F1TM Limited Edition ofrece el motor 1.4 16v de 100 hp (73.5 kW) a 6,000 rpm, con una máxima de 182 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h de 10.5 segundos.
La edición de este modelo será limitada a solamente 12 unidades destinada a clientes VIP de Singapur, quienes podrán disfrutarlo con algunas vueltas al circuito.
Si viven en Italia y tienen el hermoso privilegio de manejar un Ferrari, esta noticia es para ustedes. La marca Fiat, ha realizado una edición especial de su Fiat 500 (con 500 unidades obviamente). Este modelo no saldrá a la venta, sino que será el auto de cortesía (aquél que nos darán cuando nuestro Ferrari tenga que ir al servicio técnico) en los concesionarios oficiales de la marca italiana.
El Fiat 500 Ferrari Edition, cuenta con un motor 1.4 L de 100 CV, salidas de escape especiales, pedalera deportiva, volante negro con costuras rojas y llantas de aleación de 16” con neumáticos 195/45. Además, incorpora climatizador automático, techo eléctrico, interior en piel Frau, sistema de audio de alta fidelidad, luces antinieblas y un número identificatorio de qué unidad de las 500 estamos utilizando, ubicado en la puerta. ¿El color? Rojo.
Un buen beneficio por haber pagado tanto por un vehículo.
Enlace: Serie 500 Ferrari Edition
Ha causado mucho revuelo el crash-test que ha enfrentado al Audi Q7 con el Fiat 500; hasta el punto de que el vídeo de la prueba ha llegado a la portada de menéame, con la consiguiente lluvia de comentarios a cargo de entendidos en el tema.
Por mi parte, y a pesar de mis escasos conocimiento de ingeniería mecánica, me gustaría apuntar un par de datos de los que nadie parece haberse percatado:
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El automóvil club de Alemania (ADAC) llevó a cabo una prueba de choque usando como víctimas a un Audi Q7 y un Fiat 500 como demostración de los funestos resultados del choque entre un coche pequeño y uno de tamaño respetable. El resultado es bastante evidente, de enfrentar al pequeño Fiat contra el gigantesco SUV.
Creo que a pesar de que quedó completamente destruido el Fiat tuvo un comportamiento bueno, siempre pensando en que su verdugo fue un vehículo de considerable tamaño y casi 3.000 kg de peso, pero se destaca algo que es ineludible; por más estrellas que EuroNCAP le haya otorgado al 500, ni el coche ni los ocupantes tienen ninguna posibilidad contra un monstruoso Q7.
En el enlace original es interesante también ver parte del proceso de preparación de los coches y de los dummies que se usan para pruebas de choque, así como también las mediciones de los ingenieros, ya que no es sólo cuestión de lanzar el coche contra el muro -o contra otro coche- con sus inanimados pasajeros.
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Lejos están los tiempos de gloria de las competencias de rally del primer Fiat 500 a través de Europa pero, más cerca en el tiempo, el nuevo Fiat 500 no se quedará relegado. Tal es así, que Fiat preparará 500 unidades del 500 para servir de apoyo al rally clásico Lieja-Brescia-Lieja.
Este rally, que ya fue celebrado en el pasado, está abierto a cualquier turismo cuyo motor sea de poca cilindrada. En la versión original de 1958 el límite eran 600 cc y compitieron 13 Fiat 500 de los cuales llegaron cinco de ellos entre los diez primeros y ganándolo además (en la foto, la llegada).
¿Para qué quiere Fiat llevar 500 unidades a la competencia? Para dar apoyo a los que no puedan llegar, quiénes recibirán un coche de recambio en el camino que pasará nada menos que por los Alpes. Realmente no escatiman en medios para publicitar al pequeñín.
El London Eye, una impresionante rueda de 135 metros de alto que da múltiples vistas de Londres al observador, no tuvo precisamente turistas el día en que el Fiat 500 llegó a Inglaterra ya que la presentación incluyó un Fiat 500 dentro de una de las cabinas de la rueda giratoria.
El Fiat de la imágen dará vueltas en las alturas por dos semanas, como parte de los actos de presentación que Fiat lleva a cabo en Gran Bretaña y que incluyen exposiciones y desfiles de modelos de todas las épocas del histórico Fiat 500.
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La gente de Fiat tiene motivos más que suficientes para estar sonrientes gracias al pequeño de la familia, el Fiat 500, que sólo en quince días de venta, se agotó.
Las 4.500 unidades asignadas a las islas Británicas ya están casi completamente vendidas y según portavoces de la casa italiana, estas ventas son las más exitosas de Fiat a través de su historia en dicho país.
Pero también toca el turno a los listos de siempre que quieren sólo sacar provecho monetario, al comenzar a vender los 500 por Internet (e-Bay), casi inmediatamente después de recibirlos. Los precios que se piden en la red caen en el ridículo, aprovechando que las listas de espera se alargan cada vez más para tener al nuevo “fitito” en casa.
Vía: WCF
Una de las ventajas de ser piloto de F1 es la posibilidad de recibir de sus empleadores las máquinas más sofisticadas como coche personal. A las gentilezas de Renault para con sus pilotos en el GP. de Alemania, se agrega Shumi que en sus épocas en Ferrari, recibió un Ferrari FXX que piloteó en varios eventos. A Fernando Alonso le regalaron un McLaren Mercedes SLR 722, regalo de sus “jefes” en McLaren. En Renault también se lo vió llegar en un Renault Megane a los circuitos.
A Felipe Massa no le deben faltar juguetes para transportarse y el último que recibió es un Fiat 500 en edición única (con su autógrafo grabado) preparado por Fiat Powertrain Racing. El pequeño cohete lleva 120 caballos en el motor, un 1.4, aunque todavía queda por debajo del 500 SS, por ejemplo, con 180 caballos.
Seguramente Feliphino tiene guardado un as en la manga (o un Ferrari en su cochera), como para conformarse con el fitito.
Vía: World Car Fans
Con 57.000 órdenes de compra en tan sólo la primer semana, es claro el éxito obtenido por el nuevo Fiat 500. Como continuidad, fue elegido como Coche del Año 2008.
Con más de 58 miembros de un jurado formado por miembros de 22 países, el Fiat 500 acumuló 385 puntos.
Steve Cropley, editor en jefe de la revista Autocar, proclamó que “de vez en cuando es indudable cuál merece ser el coche del año; ésta es una de esas veces”. El premio le será entregado a Fiat en enero próximo en Berlín, despidiendo al ganador saliente, el Ford S-Max.
El Mazda2 hatchback, recibió 325 puntos, mientras que el nuevo Ford Mondeo quedó en tercer lugar con 202 puntos. En la lista de los principales, también quedaron el Kia Cee’d, el Nissan Qashqai y el nuevo Clase C de Mercedes.
