Tomando como base el archiconocido taxi londinense, que se fabrica en China bajo licencia, Geely ha presentado esta curiosa versión en el Auto China 2008.

Un peculiar ejercicio de tuning para uno de los coches que tal vez menos encaje en esta filosofía.

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De entre el pelotón de coches económicos que se están presentando en Pekín, el que más ha llamado la atención es el Geely Tiger GT, un deportivo que bien podría haber sido dibujado por Zagato o Guigiaro y que representa un paso muy adelante de Geely.

El modelo ya estaba preparado desde hace algún tiempo y se les filtró hace un par de meses. Una evolución del único vehículo con visos de deportividad que tenían, el poco agraciado Beauty Leopard, aunque de éste a aquel hay una abismal distancia.

Se reporta que el concepto lleva un motor V6 3.5 de 225 caballos que no será gran cosa para mover a este mastodonte, pero al parecer el aspecto técnico es lo de menos aqui. El sentido de este deportivo es demostrar al mundo de que Geely puede diseñar (de prestaciones no hablemos todavía) tan bien como el mejor diseñador italiano o alemán.

Lo único que les hace falta es eliminar la abundancia de cromados y tal vez que la trompa no sea tan aparatosa. Veamos si lo logran al fin.

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Estas imagenes renderizadas de un gran turismo de tamaño generoso y líneas bastante recargadas, fueron ofrecidas en China Car Times, como un próximo modelo deportivo del segmento alto que Geely estaría por presentar en el salón de China.

Examinando las imagenes más detenidamente, este dibujo parece mostrar una evolución del Geely Beauty Leopard, que de hermoso no tiene nada y que, de llegar a la realidad, se verá aún más exagerado de lo que es.

Además no sólo que la sonrisa no se le ha borrado de la cara, sino que ahora tiene nueva dentadura más horrible que la anterior.

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Si las fotos del crash-test del Gelly Zi You Jian (también llamado Otaka) que ayer os mostró mi compañero eran impactantes, en vídeo resulta aún más acongojante ver como se le arruga la carrocería.

Según comentan en China Car Times, la prueba se llevó a cabo hace más de un año, pero no ha salido a la luz hasta hace unos pocos meses.

Los técnicos rusos que efectuaron el ensayo les daban a los ocupantes un porcentaje de poder salvar la vida en caso de accidente de solo el 10%. O sea, las posibilidades de no salir vivo en un impacto de estas características es del 90%.

Un coche solo apto para los amantes de los grandes riesgos.

Una revista rusa, Automotive Review, tuvo la idea de ir a una concesionaria Geely y comprar, como lo haría cualquier hijo de vecino, un Geely Zi You Jian la última obra de arte en materia de sedanes pequeños de Geely.

El destino para el vehículo no era ser usado como medio de transporte o en alguna prueba, sino que se tenía fijado otro propósito para él: ser usado en un crash-test. Pero con una sustancial diferencia.

La prueba de choque no tenía que ser hecha bajo las regulaciones de NICIAMT, sino de las de EuronCap. ¿El motivo? La diferencia de velocidad, ya que EuronCap exige un poco más al efectuar las pruebas, a 64 km/h y no a 53 km/h tal como se hace en Rusia…

El resultado fue cero estrellas de calificación. Tal fue la impresión del personal en el centro de choques, que el coche fue renombrado de su traducción literal china (Zi You Jian: vehículo de la libertad) a este otro nombre: Death Vessel (vehículo de la muerte). Más claro que el agua.

Por si se les ocurre considerar a Geely a la hora de comprar su próximo coche.

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Después de la polémica que está desatando la comercialización de los modelos de Faw Group en México, ha llegado otro rumor que va a hechar más leña al fuego tanto para los que están en contra o a favor. La posible llegada de Geely.

Como ahora parece que las marcas chinas llegan para “salvar” a los segmentos de coches utilitarios, no podemos dejar pasar un rumor que la gente de Autoblog ha lanzado a la palestra. Desde Hong Kong, se ha anunciado que Geely está interesada en construír una planta en México.

Geely no ha desmentido el rumor pero tampoco lo ha negado y acepta que estudian la posibilidad de introducir la marca en Centroamérica, para luego pasar a México.

Por mi parte, insisto en la necesidad de contar con institutos especializados en la seguridad activa y pasiva de los vehículos que se venden no sólo en México, sino en otros países de Latinoamérica. Por lo poco que pueda costar un Geely o un Faw, está en juego nada más y nada menos que la vida.

A pesar de las continuas amenazas de los fabricantes chinos de invadir el mercado europeo y el norteamericano, uno de los principales fabricantes chinos, Geely, ha decidido no asistir a Frankfurt.

Podría pensarse que no han tenido tiempo de terminar el desarrollo de cierto modelo clave o incluso alguna razón misteriosa de mercadotecnia, pero la realidad es que no irán a Frankfurt porque “no están conformes con el lugar que se les ha asignado en el centro de exhibiciones”.

Queda como único representante chino el desventurado Brilliance que presentará tres modelos: el Zunchi (un sedán de lujo diseñado por Pininfarina), el Junjie (otro sedán, diseño de Pininfarina…) y el M3, un deportivo con un sugerente nombre que increíblemente es muy parecido a… ¡otro coche chino! el Geely Mei Ren Bao o Beauty Leopard.

Fuente: Gasgoo

El próximo Salón de Shangai (repentinamente muy importante en la industria) será escenario al parecer de la presentación de un modelo deportivo de Geely. Como de costumbre parece que la marca se ha inspirado (y decir inspirado es poco, más bien copiado) en otros diseños de otras marcas. El Geely Coupé bien parece un Alfa Romeo Brera y siguen insistiendo en los parecidos sospechosos. El mercado chino está en auge y todo está permitido con tal de vender.

(Vía: Autoblog.it)