Seat ha presentado en Ginebra lo que se puede decir que será la próxima generación del conocido Ibiza y lo hace con un concepto que le da mucho más carácter y más deportividad
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Evidentemente al Ibiza ya le hacía falta una renovación completa y es por eso que Seat ha llevado a Ginebra un coche casi totalmente radical y que abre la puerta a una inclinación más deportiva del Ibiza.
Para dar una idea, el Bocanegra es más ancho y más largo de carrocería. Lo que más destaca es la trompa con esa parrilla integrada junto con las luces y la toma de aire delantera, compuesta de metacrilato (más conocido como Plexiglas).
Del motor y de la transmisión, decir que la gama irá desde el pequeño 1.0 (diesel o gasolina), hasta el 1.8 Cupra. Se anuncia además, que VW aportará el 1.4 TSI que podría ser usado para el nuevo Seat; los motores irán acoplados a la transmisión DSG de 7 velocidades.
Como se ve, y con estas características, el Seat Ibiza Bocanegra ganará muchas posiciones en las preferencias de los clientes no sólo españoles, sino también de Europa y América. Y ya era hora.
El carrocero italiano Fornasari presenta en Ginebra su RR 600 Z.E.V (Zero Emision Vehicle), un crossover de deportrivo y SUV propulsado por dos motores eléctricos (uno para cada eje) que suman 462 C.V.
Equipado con baterías de litio, se le supone una velocidad punta de 220 km/h. y una autonomía de más de 250 km.
Por fuera apenas se diferencia de la versión standard, equipada con motor v8 de 6.0 litros y 600 C.V. de potencia.
De acuerdo que no será el coche más vistoso del salón de Ginebra, pero nadie negará que es uno de los más interesantes, sobre todo para los llamados países emergentes de Asia.
El Tata Nano hace su debut europeo en Suiza, precisamente el país europeo con mayor tasa de SUV por habitante y donde no es difícil cruzarse con algunos de los coches más imponentes de la producción mundial.
Sin duda, uno de los autos más exóticos de toda la muestra.
Los fabricantes chinos parecen haber perdido su proverbial paciencia: aún no han comenzado a vender seriamente sus coches en Europa y ya se atreven a presentar en el salón de Ginebra dos modelos híbridos.
La marca china BYD ha traído a Ginebra no uno, sino dos modelos propulsados por la técnica Dual Mode: coches híbridos equipados con baterías de litio y capacidad plug-in.
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Los días de tormenta no han pasado para Bertone que enfrenta una demorada resolución de su liquidación definitiva.
Mientras las peleas por el control de la empresa de la familia Bertone recrudecen, surge un convidado de piedra, un concepto que tiene intenciones de presentarse en el salón de Ginebra: el BAT11 Concept sobre la base del Alfa Romeo 8C Competizione.
El único problema es el desacuerdo general (que marca la pauta de los profundos problemas en la empresa) ya que ciertos integrantes de la familia Bertone quieren presentar “algo” en Ginebra y otros prefieren guardar luto a causa de la situación financiera de la empresa.
Del BAT11, podemos decir que continuaría la saga de los modelos BAT de Alfa desde 1953 y que alguien filtró unos dibujos que pueden ser tan reales como fantasiosos con la intención de poner a Bertone otra vez en la palestra.
Sinceramente, no creo que Bertone esté en condiciones de darse el lujo del BAT11 en estos momentos.
Vía: Le Blog Auto
Un nuevo Mazda2 de tres puertas se presentará en el salón de Ginebra y se integrará a la presente gama de modelos Mazda2 de cinco puertas que ya se comercializan.
La versión de tres puertas hatchback pesará un poco menos que sus hermanos: 100 kilos a favor del mencionado modelo. Tampoco habrá cambios en las motorizaciones, ya que se mantienen las versiones de 1.3, 1.5 y el diesel 1.4.
La base del Mazda2 servirá de inspiración para la nueva línea Ford Fiesta de próxima generación (hasta compartirán planta) y que se espera sea construído en serie desde el próximo año, en Tailandia para toda Europa, Australia y USA, siendo así uno de los primeros vehículos globales.
Vía: Mazda
