Desde que GM comenzó a buscar desesperadamente un comprador para el lastre que le significa su marca Hummer, varios inversores y consorcios fuera de EEUU han sido los que mostraron algún tipo de interés en quitarle el peso de encima a GM.
Ahora parece que han llegado dos ofertas desde los países árabes para quedarse con Hummer, siendo estudiadas por los ejecutivos de GM, lo cual daría un cierto respiro a los números negativos que el fabricante americano está sacando en sus últimos ejercicios contables.
Antes de discontinuar una marca que ocasiona pérdidas, es preferible esperar por alguien más poderoso que quiera adquirirla desde Europa del este, China o algún jeque petrolero; ésta parece ser la filosofía de las marcas americanas hoy en día.
Malas noticias para los admiradores de este ostentoso todo-terreno llamado Hummer. Parece que las políticas futuras de planeación de GM ya no incluyen a ningún vehículo de la línea Hummer, e incluso la marca podría ser vendida al mejor postor.
A pesar de haber sufrido algunos retoques en los últimos años y eliminar el gigantesco H1 en 2006, la actual crisis de las marcas provoca que GM cierre cuatro plantas alrededor del mundo. Era visto que el primer candidato a ser eliminado sería el Hummer, a pesar de las promesas de “mejorarlo” con versiones del H2 y H3 a etanol y un cambio de plataforma.
La posibilidad de un rediseño general, sin eliminar a la marca, es otra posibilidad que planteó Rick Wagoner, directivo de GM, probablemente resucitando el proyecto Hummer H4 del año 2010, más pequeño y con motor bio-diesel.
El Humvee M998 (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) que ha sido tan usado en las campañas de sojuzgamiento norteamericanas alrededor del mundo, será reemplazado por un nuevo modelo para ser puesto en circulación en 2010.
El nuevo vehículo Humvee deberá ser un poco más liviano y tendrá el blindaje aún más resistente. El Humvee -que comenzó siendo el primitivo Hummer- recibió cuantiosos daños y pérdidas totales en Irak y en Somalía debido a que el techo estaba desprotegido.
A pesar de que se corrigió el defecto en meses recientes ya era hora de que un nuevo vehículo, el JLTV, lo suplantará. El blindaje ya llega nada menos que a una pulgada de espesor.
¿Qué tal si algún día reportáramos un Cadillac con motor eléctrico y baterías de litio como el Chevy Volt? O mejor aún: ¿un Hummer H2? Porque eso es lo que podría suceder en un futuro cercano, cuando la tecnología que equipa al Volt ya esté probada y a la venta.
En GM repentinamente se anunció como una idea. La provisión de los motores eléctricos para sus submarcas que se verían gratamente beneficiadas de contar entre sus filas con una variante eléctrica.
Las marcas norteamericanas siempre han intercambiado motores e incluso diseños con sus satélites comerciales. ¿Porqué no habrían de hacer lo mismo con el alma del Chevy Volt? Claro, después de que los primeros ejemplares sean probados hasta el último detalle, como planea hacer GM este verano.
Como detalle al márgen, si el gobernatorSchwarzenegger lo hubiera sabido antes, es claro que no hubiera vendido su flota de Hummer, tan ocupado él en hacer de California un estado modelo en ecologismo automotriz.
Pues ahora resulta que no hace falta ir al SEMA para encontrarse aberraciones como esta. O mucho me equivoco, o esas placas de matrícula son de un país de la Unión Europea.
De lo que no hay duda es de que una dieta con tanto cromo no le puede sentar bien a nadie, ni siquiera a un Hummer. Y de ese faldón-plataforma delantero mejor ni hablar.
En nuestros andares por el mundo del automóvil, encontramos vehículos de altos vuelos, muy buenos, buenos, pasables y otros que son verdaderos despropósitos. El Phantom Hummer, por desgracia, es miembro honorario del último grupo. Que un Hummer H2 tenga que llevar un pseudo frente de Rolls-Royce -del Phantom, supuestamente-, significa que a la excentricidad le ha salido un nuevo socio: el ridículo. Para quienes quieran deleitarse con más imagenes, aqui está su página oficial.
Fernando Alvarez | 1 | #
Hay dos requisitos que todo futuro propietario de un Hummer tiene que cumplir a rajatabla: primero, asegurarse de que dispone del dinero necesario para pagar este armatoste de orígen militar.
Y segundo, comprobar las medidas de la puerta de su garaje, no vaya a ser que el coche no quepa.
Un vecino de Washington no respetó esta segunda premisa, y no tuvo más remedio que dejar aparcado su flamante Hummer en la calle. Durante cinco días sus vecinos de urbanización se limitaron a observar al excesivo TT con ojos de desaprobación.
Al sexto, dos encapuchados perdieron la paciencia y armados con bates destrozaron los cristales del coche y con un machete le pincharon las ruedas y grabaron sobre la carrocería la razón de su vandalismo: “Por el medio ambiente”.
El mensaje quedó “alto y claro”, pero desde luego no son formas…
GM ha decidido retocar un poco a los Hummer para que no queden atrás en la onda verde. Ahora que los norteamericanos se han dado cuenta de la conveniencia de los coches pequeños y están sintiendo en propia piel el costo de la gasolina, el Hummer se ubicará del lado del etanol.
Los planes a futuro de GM incluyen un Hummer H2 para el 2009 con motor convertido a etanol, al igual que el modelo H3 que lo haría un año después. Para el 2010 se planea un Hummer más pequeño y más práctico como todo-terreno, el Hummer H4.
Para el 2011 tardíamente llegará una opción diesel para el venerable Hummer, algo inentendible ya que GM podría ya equipar con diesel a sus Hummer si quisiese; para ello, cuenta con un bruto del torque, el Duramax Diesel 6.6L V8 Turbo, con 330 caballos y 550 lb/pie de torque.
Y justo ahora que el “gobernator” Arnold Schwarzenegger -uno de los más fervientes ecologistas del mundo y admirador del Hummer- ya vendió su flota personal… Que pena.
Cualesquiera que hayan sido las circunstancias por las cuales este Hummer H2 se enterró en la arena en esa tan incómoda posición, pasan a segundo plano cuando uno piensa que sus 6 litros de cilindrada no le sirvieron para salir del atascamiento de arena y peor aún, ser auxiliado por una Toyota de los años 80´s que, nobleza obliga, parece tener potencia V8 por el ruido que se oye. Lo que sí, el conductor del Toyota tuvo mucha suerte de no dejar la mitad de la camioneta en la arena…
Esta edición especial está disponible en versiones SUV y SUT, y mantiene el espíritu de la marca Hummer con su diseño exclusivo y capacidad off-road. Los modelos de edición limitada llegan a los distribuidores este mes de febrero con un precio en 66.030 dólares para el SUV y 65.575 dólares para el SUT.
Hummer 2007 H2 Victory en su edición limitada en rojo incluye el sistema de cámara de visión de la parte trasera para un mejor domino de las maniobras más dificultosas, así como una mejora en el aspecto exterior del vehículo.
Además, esta versión del Hummer H2 tiene un sistema de limpiaparabrisas con calefacción, el cual contiene un fluido caliente que permite quitar la nieve, el hielo y pequeños escombros. En el interior destaca el sistema de DVD con pantallas de visionado dual, instaladas en los reposacabezas de los asientos delanteros, también se incluyen unos auriculares inalámbricos.
Jeremy Clarkson reúne en una carrera off-road al Range Rover, al Hummer H2 y al Cadillac Escalade, para probar las capacidades de estos fuera de las carreteras y pistas. Obviamente el británico tira de orgullo patrio, de modo que a los otros pilotos les toca conducir los vehículos americanos: el Hummer H2 y el Cadillac Escalade.
No es difícil saber quien gana, aunque me gustaría saber si las pruebas son reales al 100%, o siempre están ligeramente trucadas para dejar en buen lugar a los coches británicos, los cuales en su mayoría en están en manos extranjeras.
Robby Gordon y su Hummer consiguieron su primera victoria de etapa en el Dakar 2007, en la especial de 246 millas entre Tan Tan en Marruecos y Zouerat en Mauritania.
El norteamericano completó la etapa en unas 3 horas con una velocidad media de 115 mph en las zonas más llanas, ganándole la partida al veterano Jean-Louis Schlesser, con 17 segundos de ventaja. Con esta victoria Gordon ya suma 3 victorias de etapa, las otras dos anteriores fueron en el año 2005 cuando formaba parte del equipo de la factoría Volkswagen.
Por otra parte, el español Carlos Sainz terminó cuarto la etapa, a 7 minutos y 17 segundos de Gordon. De todas formas, sigue líder con 3 minutos y 11 segundos sobre su compañero de equipo Giniel de Villiers, con Carlos Sousa con el tercer VW Touareg a 11 minutos. Los Mitsubishi están ofreciendo una imagen bastante discreta con Luc Alphand, Stephane Peterhansel y Nani Roma fuera del top 5.
Pese a esta importante victoria Gordon está ahora en el puesto 18 de la clasificación general, a más de 4 horas de Carlos Sainz.
El equipo Team Dakar USA capitaneado por Bobby Gordon (piloto de Nascar) está dando el espectáculo con su Hummer, quizás no tanto por su resultados pero sí por su velocidad y alocada forma de conducir. Sin embargo, tiene algo de mérito, porque el motivo que me ha llevado a poner este vídeo, es la sensación de vértigo que da el Hummer a toda velocidad, porque su estabilidad es bastante discutible, sobre todo si se corre por una carretera forestal con una estrechez como esta:
Esperemos que la participación de norteamericanos en la prueba haga aumentar la atención más allá de Europa sobre esta prueba, que por algo se la conoce como el Rally Raid más duro del mundo.
Quieres ser el número 1 del green sin tener que estar horas y horas practicando para mejorar tu handycap, entonces este automóvil te interesa.
El H2 Hummer es el modo más cómodo y elegante de llevar el carro de golf. Este Hummer viene con: una parrilla de cromo en su frontal, llantas de aleación, dos plazas y unas cajas de refrigeración para mantener el pad enfriado. Sin embargo, el precio unos 38.000 dólares puede parecer excesivo. Por tanto, Lussorian nos informa de la existencia de una alternativa mucho más económica: el Tonino Lamborghini que cuesta “solamente” 11.500 dólares.
Ya sabía que yo que tarde o temprano Barbie dejaría de ser pija para convertirse en lo que siempre ha querido ser: una auténtica “heavy”. Lo primero que ha hecho es deshacerse de su delicado escarabajo y comprarse un coche más acorde con sus nuevos gustos: un HUMMER.
Eso sí, nobleza obliga y el coche lleva el color y todos los aditamentos decorativos necesarios para que nadie tenga la menor duda de quién es su propietaria.
Las modificaciones en las suspensión deben de ser cosa de su actual novio.
Para que la navidad sea más bonita y más placentera, GeigerCars (creadores de este Hummer GT40), ha equipado un H2 con todo lo indicado para pasar mejor la navidad. Las puertas abren tipo “alas de gaviota”, tiene 250 luces LED marcando el contorno de la carrocería, un pequeño remolque para llevar el snowmobile que se ve en las imágenes. Interiormente, el sistema de música es algo sólo comparable a la fantasía navideña con 3,800 watts de potencia, tres pantallas planas de 42 pulgadas todo complementado con una insólita chimenea eléctrica… El precio es de 110,000 Euros y, exentricidades al márgen, es una creación especial para un programa de televisión alemán.
HUMMER ha confirmado su presencia en el Rally Dakar con el equipo Team Dakar USA de Robby Gordon, siguiendo sus pasos del año pasado.
Robby Gordon pilotará un HUMMER H3“preparado” para la ocasión. Bajo una carrocería de fibra que a duras penas (y con la ayuda de una parrilla original) consigue recordar al modelo de serie se esconde un chasis tubular como los que se usan en la Baja California, con la diferencia que incluirá un habitáculo con aire acondicionado, parabrisas y cristales laterales en vez de redes. El motor será un V8 de General Motors.
Para este propietario de un Hummer H2 (un tal Jan Polka, de Illinois-USA) el mayor problema del coche era su poca capacidad de tracción en ciertos terrenos. Encontró la solución, anque parece un poco excesiva…
Posiblemente el HUMMER sea uno de los coches más polémicos de la producción actual. Su exceso de peso, tamaño y consumos le catalogan como uno de los vehículos menos respetuosos con el medio ambiente que se pueden utilizar.
Aún así, hay propietarios a los que les parece pequeño, y no se les ocurre otra cosa que colocarle unas ruedas propias de un tractor agrícola.
El tuning se completa con unas puertas estilo Lambo que, junto a la altura de la carrocería, tienen que convertir el acceso al coche en una tarea sólo apta para atletas.
Desde que GM comenzó a buscar desesperadamente un comprador para el lastre que le significa su marca Hummer, varios inversores y consorcios fuera de EEUU han sido los que mostraron algún tipo de interés en quitarle el peso de encima a GM.
Robby Gordon y su Hummer consiguieron su primera victoria de etapa en el Dakar 2007, en la especial de 246 millas entre Tan Tan en Marruecos y Zouerat en Mauritania.
Para que la navidad sea más bonita y más placentera, 
