Después de haber confirmado la asociación de estos dos fabricantes en abril, para construir un deportivo de bajo costo en conjunto entre las dos firmas japonesas, ahora se ven algunas imágenes captadas en un lugar de Inglaterra.
El desarrollo conjunto implicará la existencia de dos vehículos semejantes, uno de marca Toyota y otro Subaru, aunque uno sea para el mercado japonés y el otro para el resto del mundo (por suerte, el de Subaru).
Se habla también de motorizaciones Boxer que oscilan desde los 220 HP hasta 300 caballos para el más potente y contando con tracción trasera, siendo la tracción integral reservada para el modelo más equipado y de mayor potencia.
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A las fotos espías con camouflage que mostráramos en el pasado y a pesar de que falta poco más de una semana para su presentación oficial por parte de Maranello, hay tres imagenes disponibles para que la espera no se les haga tan larga a los fanáticos.
Ferrari decidió mantener la denominación California para este nuevo modelo (proyecto F149), siendo el primero en usar la inyección directa para su motor V8 de 4.3 litros de 460 HP. Otro dato curioso, será que el California es el primer convertible de capota dura retraíble de la historia de la marca.
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Un sedán de alto rendimiento es lo que Nissan presentará en el salón de China, llamado Intima. Tal sugerente nombrecito nos mostrará un coche que prometía ser revolucionario hace unos meses pero que ya se ha “civilizado” más para el próximo prototipo, como se ve en fotos espía.
Las puertas suicidas que se develaban en el salón de Tokio del año pasado, han dado lugar a puertas de acceso común y corriente, mientras que los escapes rectangulares dan paso a escapes normales redondos.
Por todo lo anterior (y gracias a que el viento levantó la lona que cubría al coche…) parece que estamos en presencia del prototipo que más se acerca al modelo final del Intima, un sedán de gran categoría anunciado y de lanzamiento en los mercados orientales.
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Autobild nos trae algunos datos más del lanzamiento de Kia en el salón de Nueva York y que reportamos hace unos días.
Este modelo está enfocado principalmente al mercado norteamericano, donde Kia necesita más presencia de la que tiene. Y qué mejor que el Kia KOUP, reconocido como uno de mis preferidos de lo que va del año…
Al motor dos litros de casi 300 caballos se le agregará inyección directa y transmisión de doble embrague de 6 marchas siendo la tracción delantera.
En la cabina, el conductor podrá controlar la dureza de la suspensión al toque de un botón; también el arranque del motor será por medio de un botón en el tablero, desde donde se controlarán minuciosamente los sistemas electrónicos y de seguridad del coche (con monitoreo de presión de neumáticos incluído). El sistema ESP -programa electrónico de estabilidad- usado por muchos fabricantes tendrá aqui la versión especial de Kia.
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El Alfa Romeo MiTo se presentará en junio y se comenzará a vender en julio, pero la casa Alfa quiere asegurarse de que el coche llegue a todos los ámbitos de difusión.
El tamaño de las luces traseras o la forma de los faros delanteros, tal vez no sean de mi gusto pero sí lo será de quién busque un coche de buena cepa a un precio accesible.
Si antes tuvieron un éxito en el 8C Competizione ¿porqué no ofrecer un coche del segmento medio-bajo en donde todas las opciones usen turbo y la mitad de las motorizaciones sean diesel? O donde la transmisión será de doble embrague con tres opciones preseleccionables. Porque así será; Alfa Romeo parece que encontró el camino de regreso a la normalidad.
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…olvido mi alucinógena idea de creer que el Golf y el Touareg era lo único bueno que tiene VW hoy en día.
Me encantan las imagenes que ofrecen un par de blogs que han roto graciosamente el embargo y han mostrado cómo sería realmente el Scirocco que irá a presentarse a Ginebra.
Aunque todavía está por verse si éste es el Scirocco o un bonito Photoshopeado basado en unos folletos presuntamente oficiales de VW, que más tarde se comprobó que eran fakes y usando la parte trasera del Scirocco concept car verde que hemos visto todos estos meses.
Así que a esperar unos días más.
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Pininfarina liberó unas cuantas imagenes de su última creación, el Sintesi, marcando el regreso del diseñador y carrocero italiano al mundo de los concept cars.
Ahora sí tenemos imagenes, aunque Photoshopeadas, oficiales de parte de Pininfarina y el nuevo Sintesi que nos sorprendía hace unos días con el sistema Clancast.
La información ampliada del Sintesi se la reservan para el salón de Ginebra y sólo marcar como otro detalle importante que ciertos componentes vitales del vehículo, tales como las células de combustible de hidrógeno, están moldeados en la estructura interna del mismo y literalmente forman parte del monocasco.
Sólo esperar de qué manera Pininfarina va a recompensar la expectativa que nos ha creado en estas últimas semanas con este modelo y además no veo la hora de ver más detalles del sistema Clancast.
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No soy muy adicto de los dibujos, imagenes, estudios virtuales o como le llamen ya que la mayoría resultan ser solamente pura especulación. Pero he quedado tan maravillado con el Porsche Carma Concept que no he resistido postear más imagenes de esta maravilla.
Me gustan los Porsche, aunque no puedo explicarme porqué no soy más fanático de la marca y mis gustos en materia “Porschistica” no pasan del eterno 911…
Me ha gustado tanto este Carma Concept, que no he dudado en subir más imagenes del modelo y realmente hago votos para que algún día llegue a producción.
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El Dodge Challenger, el muscle car que todos esperan, develó algunas nuevas imágenes en donde se ve porqué será uno de los lanzamientos del año 2008. Claro, hasta que llegue el Camaro…
Chrysler se está esforzando al máximo en que no se filtren imágenes de su nuevo modelo Dodge Challenger que tendremos ya el próximo mes de marzo del 2008, a pesar de que han dejado pasar ciertas fotos espías. Para no hacer la espera muy larga ofrecen nuevas imágenes del Challenger.
El Challenger será sin duda alguna uno de los principales lanzamientos del año próximo y hasta ahora es el muscle car de nueva generación que mejor se ve. Los diseñadores han dado en el clavo en combinar las líneas clásicas con las actuales y por cierto que el precio no sería estratosférico (38.000 dls.), lo cual atraerá todavía más seguidores de los musculosos de Chrysler.
La primera versión que saldrá al mercado será la SRT8, con las demás versiones (quizás una de 6 cilindros), llegando casi un año después en 2009, coincidiendo con la llegada del Chevrolet Camaro de nueva generación. ¿Casualidad?
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