Las filiales de Renault, Peugeot y Citroën en Inglaterra están tomando debida nota de una encuesta efectuada entre los usuarios de vehículos, efectuado por el sitio Which? Car.
El resultado revela que 6 de las 10 peores marcas, de acuerdo a los usuarios, son francesas; el peor de todos fue el Peugeot 206, seguido de otro Peugeot, el 307. De estos dos últimos modelos, las causas fueron las muchas fallas de calidad en el interior, de acabados y en especial el incómodo accionamiento de la palanca de velocidades.
Del lado de Citroën, el modelo Xsara se lleva la palma por un “pedal de embrague excesivamente duro”. Los Renault Laguna y Espace recibieron epítetos tales como “gasto inútil de dinero” o incluso más frontales: “una verdadera bolsa de basura”.
Volvo ha recibido, una vez más y así como en USA, un premio relativo a la alta seguridad que incluye en cada uno de sus coches. El premio llamado “Fleet World Honours 2008” fue entregado en Inglaterra por su nuevo sistema, denominado City Safety, que evita o reduce la gravedad de las colisiones producidas a baja velocidad.
El sistema cuenta con tecnología de sensores láser que a una velocidad de menos de 30 Km/h, detectan vehículos a una distancia inferior a 10 metros del paragolpes delantero. Una vez que el obstáculo es detectado, tanto si está en movimiento como parado, el sistema reacciona aplicando automáticamente los frenos en caso de que el conductor no tome la iniciativa.
Hasta ahora el modelo en donde Volvo emplea este sistema es el Volvo XC60 y se espera que la compañía sueca lo incluya en cada uno de sus vehículos.
Los choques de baja velocidad no son algo para pasar por alto: según estudios, el 75% de las colisiones urbanas se producen a velocidades inferiores a 30 km/h y en el 50% de las ocasiones el conductor no llega a frenar.
En una encuesta realizada entre los conductores ingleses, se supieron algunos datos reveladores de sus coches favoritos de los años 80, tópico al que se enfocaba el interrogatorio.
Como claro ganador, quedó el inmortal Porsche 911 de esa era, al que también considero uno de los más bonitos Porsche de la historia.
El porcentaje de preferencia del 911 alcanzó el 29%, apenas por encima de otro clásico: el Audi Quattro con 28%. El Ford Sierra Cosworth alcanzó el 15%, mientras que el BMW M5 llegó al 12%.
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Los rumores indican que Subaru está dilucidando si saca o no un WRX con el nuevo motor diesel boxer, que entregue un poco más de potencia, dirigido al mercado inglés.
La filial británica de Subaru quisiera tener un WRX diesel para ofrecer a sus clientes, pero Subaru parece que no está tan de acuerdo con la idea. Así se podría resumir esta noticia, donde una de sus filiales ha puesto a la marca japonesa contra la pared.
Sucede que en Inglaterra los consumidores pagarán más impuestos por tener vehículos con mayores emisiones de CO2; por lo tanto, se propone crear un modelo diesel del WRX para equilibrar las ventas. Este modelo contaría con una versión potenciada a 200 caballos, de los 150 originales del diesel, y un torque considerable para calmar a las fieras (que conducen Subaru).
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Los fanáticos de Seat estarán de parabienes, al menos en Inglaterra, por la presentación de una serie especial del Cupra denominada K1 y que va dirigida a aquellos que les gustaría conducir algo aproximado a un BTCC.
La filial Seat de Gran Bretaña ha tenido en cuenta el éxito que el Seat está teniendo en la categoría de turismos BTCC y le ha dado al cliente de Seat una opción más para ser un émulo de Jason Plato o Darren Turner. Para ello, ofrecerá el nuevo Cupra K1 que tendrá aditamentos aerodinámicos, manteniendo el mismo motor de 240 caballos.
Los cambios se reflejan en los nuevos paragolpes, un pequeño spoiler trasero y la doble salida ovalada del tubo de escape cromada en posición central.
Contará también con iluminación dinámica, con faros que siguen el giro del volante. En Gran Bretaña esta serie limitada del Seat León costará 20.500 Libras.
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El London Eye, una impresionante rueda de 135 metros de alto que da múltiples vistas de Londres al observador, no tuvo precisamente turistas el día en que el Fiat 500 llegó a Inglaterra ya que la presentación incluyó un Fiat 500 dentro de una de las cabinas de la rueda giratoria.
El Fiat de la imágen dará vueltas en las alturas por dos semanas, como parte de los actos de presentación que Fiat lleva a cabo en Gran Bretaña y que incluyen exposiciones y desfiles de modelos de todas las épocas del histórico Fiat 500.
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La gente de Fiat tiene motivos más que suficientes para estar sonrientes gracias al pequeño de la familia, el Fiat 500, que sólo en quince días de venta, se agotó.
Las 4.500 unidades asignadas a las islas Británicas ya están casi completamente vendidas y según portavoces de la casa italiana, estas ventas son las más exitosas de Fiat a través de su historia en dicho país.
Pero también toca el turno a los listos de siempre que quieren sólo sacar provecho monetario, al comenzar a vender los 500 por Internet (e-Bay), casi inmediatamente después de recibirlos. Los precios que se piden en la red caen en el ridículo, aprovechando que las listas de espera se alargan cada vez más para tener al nuevo “fitito” en casa.
Vía: WCF
La Asociación de Aseguradoras Británicas (ABI) ha anunciado la destrucción de unos 100.000 vehículos en el año 2007, como parte de la política que se sigue en colaboración con el gobierno británico y la policía, para erradicar a aquellos vehículos que circulen sin seguro.
El mecanismo aplicado es simple: si la policía detecta un vehículo sin seguro, automáticamente es enviado al depósito de chatarra más cercano, donde se convierte en un bonito cubo de metal… una especie de solución final para aquellos que no tengan seguro automotriz.
Los perjuicios de circular sin seguro son muchos, pero hay que reconocer que esto es un negocio muy redondo para las aseguradoras británicas.
Si esta medida se aplicara en algunos de nuestros países, las carreteras quedarían desiertas.
Vía: Moneynet
En Inglaterra, ya se planean las que serán las primeras carreras de coches eléctricos de la historia, a través de un fabricante de coches sport llamado Westfield Sportscars Ltd. y la Universidad Tecnológica de Birmingham quienes presentarán dentro de poco menos de un mes, los primeros bocetos de esta novedosa especialidad que daría comienzo en 2010.
La base de estos coches serán bastante respetables: sus baterías de ión-litio serán capaces de dar una autonomía de unas 15 vueltas a cualquier circuito, con unas aceleraciones de menos de 5 segundos para ir de 0 a 100 km/h y un peso de menos de 600 kilos.
La verdad, estas carreras de coches eléctricos las estoy esperando desde hace tiempo. Hay que esperar poco menos de dos años más, pero supongo que esperan a que la tecnología eléctrica para vehículos se desarrolle todavía un poco más.
Vía: Le Blog Auto
