Citroën ha presentado un nuevo modelo familiar basado en el C3 como antesala del salón de París, dirigido a un público que necesite un vehículo urbano de buen desempeño y que sirva para trasladar a la familia, ahora que el verano está en su máximo apogeo, ubicándolo en la misma escala de precios que el Opel Meriva, Nissan Note o el Ford Fusion.

El minivan es parte de una nueva estrategia de Citroën, según palabras de Gilles Michel, director general de la marca. Las motorizaciones que ofrecerá serán dos modelos diferentes de motores de gasolina y un diésel (1.6 HDi turbo diesel, 1.4 y 1.6 litros); de éste último se dijo que las emisiones y el consumo estarán bastante contenidos. De las primeras se anunció una cifra de 125 gramos por kilómetro.

Basado en la línea del C3 Picasso, tendrá tres asientos traseros ajustables individualmente y se especula con que el vehículo ayude al objetivo de la marca a cubrir el 90% de todos los segmentos en el mercado europeo en 2010.

La competencia del Smart ForTwo está en camino de la mano del Volkswagen Up!, un compacto de motor trasero

La gente de Wolfsburg nos trae esta vez un coche que, por sus dimensiones, podríamos casi llamar mini-coche. En la línea del Smart ForTwo, pero con una clara ventaja: mientras el Smart acomoda a sólo dos pasajeros el VW Up! es un coche pensado para cuatro plazas y un estratosférico (por lo bajo) consumo que podría llegar a 40 kms. por litro.

El Up! llegará también en configuración de mini van y hasta se dice que un híbrido gasolina/eléctrico está también en camino; precisamente los consumos anunciados de los 40 kms. se darían con el modelo híbrido.

Otro detalle a mencionar: éste es el primer Volkswagen con motor trasero desde la época del escarabajo. Y como la filosofía del famoso Beetle, el precio del Up! sería ultra-bajo poniéndolo al alcance de casi todos.

Un “coche del pueblo” del siglo XXI, de bajo costo y además con la posibilidad de ser híbrido; más no se puede pedir.

Vía: Autoblog