La filial de Nissan en Gran Bretaña se prepara a todo vapor para satisfacer a los orgullosos compradores del Nissan GT-R, que estará disponible en aquel país en marzo de 2009.
Todos aquellos nuevos dueños del GT-R recibirán de regalo sesiones gratis en las pistas de Silversone (agosto 2009) o quién se anime puede llevar su flamante máquina al infierno verde alemán, cita que será en septiembre del año próximo.
Pero los track day no terminan allí. Quiénes quieran recibir la licencia de competición británica, tendrán dos oportunidades más de llevar sus GT-R a ciertas pistas a designar en el Reino Unido, para hacer los exámenes de pilotaje correspondientes.
Si bien no es probable que los gentlemen drivers rompan récords de vuelta en dos de las pistas más emblemáticas del mundo, los antecedentes del GT-R en Nürburgring son más que llamativos para decidirse a darse unas vueltas, con el apoyo “oficial” de Nissan.
Nissan quiere seguir ganando terreno en la nueva brecha abierta por el GT-R y planea ofrecer un modelo más pequeño y más económico que cuente con tecnología híbrida.
Se dice que el vehículo será de tracción delantera y de muy bajo peso gracias a los paneles especiales de aluminio como los usados en el GT-R, construido sobre la plataforma actual del Nissan Versa/Tilda. En el apartado del motor, se piensa en un cuatro cilindros 1.5 con su correspondiente motor eléctrico, con transmisión electrónica de 6 velocidades de doble embrague. De llegar a producción, lo haría hasta el año 2010.
Con la misma idea en mente se encuentra Honda con su CR-Z y su sistema híbrido propio de la marca (Integrated Motor Assist) que fue mostrado en el salón de Tokio el año pasado, el cual será un modelo exclusivamente híbrido y que formará parte de una ofensiva a nivel mundial encabezada por el FCX Clarity y seguida por el CR-Z, además de una versión híbrida del Jazz. El nuevo CR-Z y el híbrido Jazz serán presentados también en 2010.
Aprovechando la reunión del G8 en Japón, Nissan presentará un prototipo diesel de una de sus variantes que más ha vendido, el X-Trail, especial para el mercado japonés.
La planta motriz diesel se ha desarrollado junto con su socio Renault y cumple, a decir de Nissan, con las exigentes leyes anticontaminantes que se pondrán en vigor en Japón para septiembre. Será una mejora del actual motor diesel M9R de Renault de dos litros y unos 150 caballos, con sistema common-rail y filtro de partículas y que viéramos hace un tiempo en una excelente animación.
El modelo será vendido primeramente en Japón, aunque nada se dice de su paso al resto del mundo; pero es casi seguro que la próxima generación diesel del X-Trail llegará a Europa el próximo año.
Vía: Cartech
Parece un chiste, pero no lo es: casi 6.000 Nissan Qashqai han sido llamados a revisión en Alemania. Nissan aún está haciendo números para ver cuantos coches tendrán que pasar por el taller en todo el mundo.
La causa se presta a guasa, de no ser por el peligro que supone: en algunas de las unidades requeridas, a alguien se le olvidó montar un rodamiento de la dirección.
Los signos de semejante despiste serían ruidos extraños y holguras al mover el volante. En casos extremos, la dirección podría dejar de funcionar.
El paso por el taller durará una media hora si se comprueba que el coche no presenta este problema. Si la visita se prolonga hasta las dos horas, será señal de que el rodamiento no estaba en su sitio y han tenido que montarlo.
Vía: autobild
Más vale tarde que nunca: Renault ha anunciado que este verano presentará, por fin, un prototipo de vehículo propulsado por hidrógeno.
Para ello han escogido el camino más fácil: tomar prestada la tecnología desarrollada por su socio, Nissan, y acoplarla a una Renault Scenic que, de aquesta suerte, se convierte en la Scenic ZEV H2 (de momento, no hay imágenes disponibles), equipada con una célula de combustible, motor eléctrico y el correspondente paquete de baterías de ión-litio.
Los ingenieros parecen estar muy orgullosos de haber conseguido ubicar todo el sistema de propulsión entre el suelo del coche y el vano motor, de modo que el monovolumen compacto podrá ser utilizado por cinco pasajeros.
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Nissan Ibérica ha sido galardonada con el “Premio Carlos Ferrer Salat” 2008 en el apartado de Eficiencia Energética, destinado a empresas que hayan contribuido a un uso más racional de la energía.
El premio se ha otorgado por el avance que supone la utilización de paneles solares que la empresa tiene instalados en sus factorías de Barcelona, Avila y León: en total 1.428 paneles que conforman el parque solar en edificios industriales más grande de España.
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A partir del próximo año, Nissan iniciará la fabricación de sus propias baterías de ion-litio para su producción de coches híbridos y futuros eléctricos.
Inicialmente, se producirán 13.000 unidades al año para subir luego a 65.000 para el año 2011, momento en que estarán listos para proveer a su proyectado nuevo vehículo íntegramente eléctrico que estaría listo en 2012.
La producción estará a cargo de Automotive Energy Supply Corp, un joint venture de Nissan con NEC Corporation y se usará también para equipar a los modelos del proyecto Better Place.
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El Nissan Denki Cube, aquel micro-coche eléctrico presentado en el salón de Nueva York, fue visto en una sola imágen filtrada en un dossier distribuido a la prensa como parte del plan de negocios de Nissan hasta el año 2012.
A decir de la imágen, el Denki sirvió perfectamente de base para el Cube que se planea, pero sin los extremos tan cuadrados de la carrocería del primer prototipo que han dado lugar a formas más redondeadas, manteniéndose la peculiar forma ovalada de los cristales laterales y de las puertas.
La idea del motor eléctrico ha sido dejada de lado, por ahora, para el año 2012; mientras tanto, es muy probable que el Cube se ofrezca como híbrido, motorización de moda cuando se habla de conceptos y prototipos.
Este año Nissan se ha propuesto sorprendernos con nuevos lanzamientos dentro del mundo de las prestaciones. Hasta ahora, está cumpliendo el objetivo bastante bien, considerando que ahora salen a la luz unos bocetos de lo que puede llegar a ser el sucesor del exitoso Nissan 350Z y otra imágen más de un medio japonés.
Lo más sobresaliente hasta ahora, es que el 370Z llevaría el motorazo del Nissan GT-R/Skyline, pero entregando un poco menos de potencia que su hermano musculoso: 333 caballos, siendo de todas maneras más potente que el actual 350Z. ¿Es posible que hayan eliminado uno de los dos turbos del V6? Otras versiones indican que tomaría el motor V6 del Infiniti G37.
Quedan muchos interrogantes en el aire, acerca de este 370Z, que también podría ser una versión actualizada del 350Z del 2008 con el motor del Infiniti, pero hasta que Nissan arroje un poco más de luz de manera oficial nos quedamos con este par de imágenes.
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Mientras Nissan disfruta las mieles del éxito con un modelo perteneciente a un segmento impensado para la marca japonesa hace algunos años, su división de lujo sigue recorriendo caminos tortuosos para destacar. Ahora Infiniti se ha decidido por tener un modelo propio para el segmento de moda: los compactos de gama alta.
Sin embargo, Infiniti piensa que la mejor manera de entrar a competir con el Serie 1 de BMW es presentando algo más revolucionario. Por ello, se habla de que un crossover o una coupé cabrío podría ser el punto de partida del diseño del nuevo vehículo, desde la base del SUV EX35.
Y parece que no perderán el tiempo, ya que para el año que viene comenzaría su venta en Europa. Una buena decisión, teniendo en cuenta la corta vida de los segmentos que han nacido hace sólo unos años y con la plataforma crossover en peligro de extinción a mediano plazo.
Desde hace ya unos cuantos meses que uno de los gigantes norteamericanos -Chrysler, con patas de barro- busca un salvavidas para su delicadísima situación y ha encontrado la tabla de salvación con un acuerdo comercial con Nissan, el cual se convertiría en una fusión.
El Grupo Chrysler y Nissan anunciaron este lunes un acuerdo por el que el primero fabricaría un pickup para el segundo destinado al mercado estadounidense, mientras que la empresa nipona produciría un vehículo de pequeñas dimensiones para Chrysler con destino a los mercados europeo y estadounidense, aprovechando el dominio que Nissan tiene de dicho segmento por intermedio de Renault.
Por otro lado, éste es el tercer intento de Nissan para lograr un acercamiento con alguno de los fabricantes norteamericanos y por lo que se ve, se proponen que la tercera sea la vencida.
Vía: El Economista
Como algunas otras veces en el pasado, ofrecemos un fragmento de un video japonés de la serie Best Motoring y sus carreras de deportivos en circuito.
Sin duda, ésta me ha parecido más entretenida y más “pareja” que otras, a pesar de que al Lotus le cuesta muchísimo seguirles el tren a los otros monstruos. Destacable el Porsche 911 Turbo con caja manual, un hueso duro de roer en las rectas a manos de los Lamborghini y el GT-R. La carrera completa, después del salto.
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Un sedán de alto rendimiento es lo que Nissan presentará en el salón de China, llamado Intima. Tal sugerente nombrecito nos mostrará un coche que prometía ser revolucionario hace unos meses pero que ya se ha “civilizado” más para el próximo prototipo, como se ve en fotos espía.
Las puertas suicidas que se develaban en el salón de Tokio del año pasado, han dado lugar a puertas de acceso común y corriente, mientras que los escapes rectangulares dan paso a escapes normales redondos.
Por todo lo anterior (y gracias a que el viento levantó la lona que cubría al coche…) parece que estamos en presencia del prototipo que más se acerca al modelo final del Intima, un sedán de gran categoría anunciado y de lanzamiento en los mercados orientales.
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Para el 2009 el Nissan Maxima cumplirá 34 años dentro del mundo de las berlinas (séptima generación) y la casa planea un lanzamiento más que renovado para su ya veterano modelo; incluso se habla de la primer variante diesel del modelo en su historia para el 2011, aportado por Renault y el modelo híbrido que se espera para el 2010.
En lo que concierne a los cambios inmediatos que tendrá el Maxima, Nissan nos hará esperar una semana hasta el Salón de Nueva York, donde será presentado.
El problema es que comienza a cansar un poco el mostrar un nuevo coche con los teaser. Aunque es preferible a los dibujitos con Photoshop, mitad invención y mitad imaginación.
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Siguiente capítulo en el ranking de llamadas a revisión. El aspirante en este caso es el Nissan Navara.
Esta vez el asunto es un poco más serio. Primero, por el número de coches afectados: 128.621. Segundo, porque se trata de solventar un problema electrónico que afecta a los airbags.
La centralita que controla la apertura de los airbags tiene que ser reprogramada, en una operación que durará unos 20 minutos.
Las unidades afectadas son las construidas entre el 3 enero de 2005 y el 31 de mayo de 2007.
Como resultado de una alianza entre Suzuki y Nissan North America, el primero presentó la pick-up Equator como un intento de primeras pisadas firmes en el terreno de las camionetas al estilo americano.
El Suzuki Equator toma varios elementos de la Nissan Frontier, especialmente el chasis y varios componentes de suspensión. Esta pick-up concepto gira sobre la idea de servir como vehículo de transporte para actividades al aire libre en general, ofreciendo tres variantes: el modelo RMZ-4 de chillón color amarillo (nombrado y pintado como la línea de motocross de Sukuzi), el Quad y el Quay, éste último especialmente adaptado para llevar artículos de deportes acuáticos.
No por ser un vehículo ideado para el todo terrenismo dejará de contar con suficiente equipamiento, contando con control dinámico de estabilidad y ayuda electrónica para ascender cuestas. Los motores que se ofrecen van desde un cuatro cilindros hasta un V6 de 4.0 litros con cajas automáticas o manuales, transmisión y motores heredados del mencionado Frontier.
Una oferta interesante para ciertos mercados en el segmento de camionetas medianas, liderado por la sempiterna Ford Ranger.
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Renault, junto con Nissan y el fabricante de baterías NEC Group pondrán en el mercado israelí coches eléctricos a partir de 2011. Según afirma el consorcio, los coches tendrán prestaciones similares a los de un vehículo con motor de gasolina de 1.600 centímetros cúbicos.
El gobierno de Israel apoya el proyecto y se ha comprometido a ayudas fiscales para la adquisición de estos vehículos hasta el año 2019.
A lo largo de todo el país está previsto crear medio millón de estaciones de servicio en la que se podrá recargar las baterías o dejar las baterías descargadas y montar otro pack de baterías recargadas.
Los vehículos incorporarán un indicador del nivel de carga y un navegador GPS que indicará el camino más corto a la estación de servicio más cercana.
El programa se conoce en medios internacionales como “Better Place”, el nombre de la compañía estadounidense de capital riesgo que asume la financiación de la implantación y mantenimiento de la red de estaciones de recarga.
Vía: autobild
A partir de ahora, el Nissan Qashqai (joder con el nombrecito) con motor 1.5 diesel puede recibir, por un sobreprecio de unos 600 €uros, un filtro antipartículas “sin mantenimiento”.
El motor cuenta con un quinto inyector de combustible situado cerca del filtro. El carburante inyectado se quema, consiguiendo aumentar la temperatura del filtro que de este modo se limpia sin necesidad de tener que dar largos paseos por las afueras de la ciudad.
El Nissan Qashqai 1.5 dCi se convierte de este modo en un coche que puede funcionar sin problemas de forma continuada en el tráfico urbano (lo de encontrar aparcamiento es otro cantar) ya que prescinde de la necesidad de tener que salir de vez en cuando a la carretera para “quitarle la carbonilla”.
En estos días no todo es el Salón de Detroit, ya que en Japón y por estos mismos momentos el Auto Salón de Tokio está en su apogeo. Y Nissan presentará una versión súper especial del GT-R llamada GT500, destinado al mundo de Super GT, categoría japonesa de producción.
El GT500 contó con la apreciable colaboración de NISMO, el preparador oficial de Nissan y se han cuidado hasta los detalles de la combinación de colores que tienen un significado; el rojo simboliza la pasión por la competencia, mientras el negro está referido a las altas prestaciones del Nissan GT-R.
Los detalles completos serán develados por Nissan el 31 de enero. Mientras tanto, ofrecemos imagenes exclusivas a la hora de escribir este post del GT500.
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Nissan presenta un nuevo sistema de asistencia a la conducción que evitará el exceso de velocidad en curvas.
Basándose en los datos del navegador, el coche disminuye por sí solo la velocidad si considera que el conductor ha cometido un error de cálculo y se acerca demasiado deprisa a una curva.
El sistema parece interesante, pero de momento solo estará disponible en el Nissan Fuga, que se comercializa exclusivamente en Japón.
