La ignorancia, el Hindenburg y el BMW Hydrogen 7 van de la mano en esta insólita decisión de la autoridad portuaria de Nueva York y Nueva Jersey, en USA, que no permitió a un BMW Hydrogen 7 de pruebas por parte del New York Times, circular por ciertos sectores de la ciudad, mayormente túneles o puentes.
A poco de llegar al puerto de Nueva York procedente de Alemania, los BMW de pruebas fueron aprovisionados de su correspondiente carga de hidrógeno líquido, hecho que fue notado por las autoridades y que, según el mencionado periódico, se asoció con el desastre del dirigible alemán Hindenburg en 1937 cuando su enorme carga de hidrógeno se incendió en las afueras de Nueva York provocando el primer desastre aéreo de la historia.
Realmente es inusitado hacer tal comparación -y no dudo de que los del New York Times se la hayan inventado- pero parece que hay mucho trabajo por hacer aún, no sólo en el desarrollo del hidrógeno como fuente alternativa, sino también en su difusión entre el público.
Los planes del consistorio de la ciudad de Nueva York de sustituir sus conocidos “Yellow Cab” por vehículos híbridos parecen haber cogido un buen ritmo.
Según declaraciones del alcalde de la gran manzana, Michael Bloomberg, cada mes se retiran de las calles 300 taxis tradicionales que son sustituidos por el correspondiente “Green Cab” de motorización híbrida.
De los modelos nuevos, 200 son Nissan Altima Hybrid. El centenar restante se reparte, a partes iguales, entre el Chevrolet Malibu Hybrid y el Ford Escape Hybrid.
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No es muy común -ni normal- encontrar ya un coche con algunos años encima circulando en USA y menos un De Lorean en perfecto estado de conservación y, lo más increíble, circulando como un coche de uso diario y más increíble aún, en una mega ciudad como Nueva York.
Esta chica, llamada Lauren Reilly, es uno de los millones de neoyorkinos que diariamente se mueven a sus labores diarias; con la diferencia de que ella es la única que se desplaza en un De Lorean DMC-12…
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El Mazda2 (y la propia Mazda) no deja de cosechar premios y menciones ya que ha resultado elegido como coche del año 2008 en el salón de Nueva York, dejando atrás a verdaderos pesos pesados del mundo del motor.
Un jurado de 39 países ha elegido al Mazda2 como coche del año 2008 enfrentándose con rivales realmente muy duros tales como el Mercedes-Benz Clase C, el Ford Mondeo, Volvo C30 y el propio Audi R8.
Por cierto, no es el primer premio que Mazda recibe corporativamente: además de ser elegido coche del año en Austria, Bélgica, Dinamarca, Grecia y Nueva Zelanda, posee uno de los estándares de calidad y satisfacción más altos reconocidos por el mismo público consumidor en un segmento que es quizás el más difícil de todos.
Como cierre de la serie comenzada con el concepto Kizashi, Suzuki lleva al salón de la gran manzana la tercera parte, prometedora como las dos entregas anteriores.
La tercera entrega del Kizashi verá la luz el día 20 de marzo, cuando la plana mayor de American Suzuki Motor Corp. muestre al periodismo este concepto, que ya sería lo más cercano a un coche de producción.
Las dos entregas anteriores se presentaron el año pasado, prueba de que Suzuki tiene bien definido el camino que quiere para el Kizashi: un sedán deportivo o un sedán GT tan en boga en la actualidad. Lo que parecía ser un concepto de dos puertas y con un giro hacia ser o no ser crossover con el Kizashi llevado a Frankfurt, se ha quedado en la citada berlina.
Nadie habla de la parte técnica -todavía-, pero quién no espere que este concepto lleve un motor híbrido o biodiesel…
Vía: Tuning News
