Acudieron a pescar a un lago helado de la fría estepa rusa.
Aparcaron los coches a orillas del lago, cogieron sus aparejos y se pasaron el día pescando a través de agujeros hechos en el hielo.
Cuando volvieron a por sus vehículos, se encontraron con la escena que se ve en las fotos: como si de una venganza se tratara, parte del hielo se había derretido, dejando que los coches se hundieran en el agua.
A la vista de tan prometedor banco de peces fue cuando comprendieron que la verdadera jornada de pesca no había hecho más que empezar.
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El off-road también tiene cabida en Tokio con el Daihatsu Mud Master-C Concept, un vehículo de uso campero diseñado por un ciclista de montaña.
El Mud Master-C no sólo es un vehículo de esparcimiento, ya que también contará con variantes como vehículo de trabajo en terrenos difíciles.
Curiosamente cuenta con puertas tipo ala de gaviota (tres exactamente) para facilitar la carga de todo tipo de artículo. El tablero está integrado por pantallas de LCD y asientos enterizos resistentes al agua… llama la atención la palanca de velocidades como parte integral del asiento.
Por supuesto, la motorización es 4x4, aunque no se han dado datos del motor en sí. Infrecuentemente Daihatsu encargó el diseño del vehículo a un ciclista de off-road llamado Raita Suzuki, quién no dudó en darle un espacio de carga generoso.
El diseño me recuerda a ciertas mini-van de Daihatsu allá por los años 70 en América, pero creo que el objetivo está cumplido; un vehículo rústico, sin lujos y sin alardes de grandeza pero con mucho espacio para llevar lo que se suele llevar en una salida al campo.
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¿Cual podría ser el coche ideal para participar en el próximo Dakar? Uniendo el prestigio off road de Land Rover y el buen hacer de Bowler, una opción más que válida podría ser este Bowler Nemesis.
Sobre la base de un Range Rover Sport, del que conserva alrededor del 40 por ciento de las piezas originales, Bowler consigue un auténtico bólido para terrenos difíciles con 500 C.V. de potencia obtenidos de un motor 4.2 turboalimentado acoplado a un cambio manual de 6 marchas.
La preparación afecta a la totalidad del vehículo, incluida la posición del motor, que queda en posición central delantera para mejorar el reparto de pesos. Chasis tubular y paneles de fibra de carbono y termoplásticos para la carrocería. Por supuesto, toda la suspensión recibe un refuerzo para soportar las duras condiciones de trabajo. El precio final para clientes racing es de 173.000 €uros.
Según parece, podremos ver sus cualidades en el próximo Dakar 2008. De momento, en 5th Gear ya le han echado el guante, enfrentándolo a la KTM. El video del duelo lo tenésis después del salto.
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