Al igual que hacen muchos otros fabricantes cuando la vida útil de un modelo está próxima a su final, Horacio Pagani quiere rendirle un homenaje especial al Zonda con una variante R a modo de despedida. Será una versión limitada a 10 unidades con un precio de 2 millones de euros cada una. Su fecha de lanzamiento está prevista para el Salón de Ginebra de 2009 y entre tanto, Pagani ha publicado nuevas recreaciones oficiales o renders.
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Se sabe que los técnicos de Pagani están ensayando ya el primer prototipo de la nueva generación del Pagani Zonda que se dará a conocer el año que viene.
Los cambios estéticos/arodinámicos serán numerosos por parte de Pagani, quién ha suavizado las curvas de la carrocería y en la trompa incluyen una parrilla más grande, al mismo tiempo que se agrandaron los escapes.
Lo interesante viene a la hora de echarle un vistazo al motor; del V12 de 7 litros de factura AMG se pasaría al V8 doble turbo de 6.5 5.5 litros que equipa al Mercedes McLaren SLR. La potencia seguirá siendo apabullante a 680 caballos y se anuncian más de 320 km/h de velocidad punta con una aceleración que estará en unos 3 segundos de 0 a 100 km/h.
Celebrando los 50 años de aquella gloriosa carrera del GP de Alemania, Horacio Pagani cumplió uno de los sueños de su vida: establecer un record de vuelta en Nurburgring con un coche de su fabricación y homenajeando a su ídolo: Juan Manuel Fangio.
Un Pagani Zonda F (Fangio) es el nuevo poseedor del nuevo record de vuelta al “infierno verde”, superando por algo menos de 4 segundos al Porsche Carrera GT que ostentaba dicho record.
El piloto Marc Basseng llevó al Zonda F en una vuelta de 7:27.82 mins. con un coche completamente standard -tal cual salió de fábrica- condición ineludible para competir por este record.
Un homenaje que redondea el sueño de Horacio Pagani de llevar el nombre de Fangio 50 años después triunfante a través del Nordschleife y a través del mundillo de los deportivos exóticos. El Chueco no puede estar más feliz…
