Después del puzzle que Lamborghini jugó con la prensa y el público, ha llegado el final con la revelación del “misterio” del nuevo modelo, que se llamará Estoque.
El Estoque, que será presentado en París, entrará a competir con el Panamera, los Audi A7 y el Aston Martin Rapide como una coupé de cuatro puertas con 3.000 unidades producidas al año.
Técnicamente el nuevo Lamborghini Estoque tendrá un motor frontal montado detrás del eje delantero, así como también tracción 4x4. Del motor sólo se dice que será más pequeño que el actual motor de menor cilindrada que produce la compañía, el V10 5 litros del Gallardo, que sería de manufactura Audi.
Como siempre que Lamborghini lanza un nuevo modelo, un apartado especial para el nombre; la firma insiste con sacar de la galera nombres de ganaderías o toros famosos (Miura, Murciélago, Gallardo o el ensayo del Embolado) y ahora con el Estoque (asociado con el nombre del anterior modelo Espada) se intenta seguir con la nomenclatura ligada al sanguinario arte taurino.
Esta es la primera limosna oficial que ofrece Porsche de su nuevo modelo, el Panamera.
Otro de esos “destapes” al que últimamente se han aficionado los fabricantes de coches. Este al menos, es algo más original.
¿Ah, si…, y desde Porsche Ibérica me han avisado de que tienen una microsite para los que quieran perder el tiempo.
Desde aquí les doy las gracias. Un precioso gesto por su parte, teniendo en cuenta que en dos ocasiones les he pedido asistir (como simple espectador, ya que no soy digno) a alguno de sus “Track days” en el Jarama y aún estoy esperando que me contesten.
El anunciado proyecto Lydia, una evolución aún más poderosa del Bugatti Veyron, ha quedado finalmente cancelado al decir de fuentes reconocidas de Bugatti y de Volkswagen.
Después de los correspondientes estudios de factibilidad se llegó a la conclusión de que el Lydia lisa y llanamente, no sería rentable. Recordemos que el Lydia había sido planeado con más de 1.100 caballos, como una versión mejorada del Bugatti Veyron y a un precio “mejorado” a 2.5 millones de Euros.
Sin embargo, todavía hay interés por una coupé de cuatro puertas (¿un esperpento parecido al Porsche Panamera?) de ultra-lujo que posiblemente sea la reencarnación del Bugatti Royale.
En cuanto al Lydia, al fin ha reinado la sensatez.
Vía: Winding Road
A la vista de las cifras que dan en Autobild, el Porsche Panamera estará lejos de la tradición del 911 (“pequeño deportivo alemán”, como se suele definir al otro lado del charco) y con mucha carga genética del gigantismo que algunos tanto valoran en el Cayenne.
Lo que sí parecen dejar claro es que han concebido un GT, un GRAN Turismo, un INMENSO coupé de cuatro plazas y cuatro puertas casi tan grande como un Mercedes Clase S:
Primero que sí, luego que no; y ahora, que seguramente, tal vez, a lo mejor, quizás, quizás, quizá…
Con una simple (o sea, sin complicaciones) nota de prensa, Porsche pone en marcha esta rastrera campaña publicitaria gratuita (a mandar, que pa eso estamos) que lo único que busca es mantener las palabras Porsche y Panamera en los medios de comunicación.
La casa alemana ha puesto en circulación unos dibujitos donde se intuyen los elementos de la propulsión híbrida del futuro GT de cuatro puertas alemán.
También hablan de supuestos datos técnicos, y una frase final que demuestra el talante de esta oportunista (aunque simple) nota de prensa:
El nuevo Panamera Gran Turismo hará su debut mundial en 2009 (¿enero o diciembre?) y será presentado inicialmente con conceptos de conducción probados. La versión híbrida aparecerá más tarde, dependiendo de las necesidades del mercado.
Fuente (de agua cristalina): Porsche AG
