Volkswagen sigue revelando imágenes de la primera pick-up que fabricará en su historia en Argentina. Desde la planta de Pacheco, se exportará al mundo la Robust, una pick-up multipropósito que en la imagen vemos como unidad de rescate para las playas.

Este conceptp se presentará en el International Automobile Exhibition en Hanover y demuestra la facilidad de adaptar el modelo a diferentes mercados y usos. El principal rival serán las norteamericanas (con años de experiencia) y a la japonesa Toyota Hilux.

Veo con buenos ojos este futuro lanzamiento en la región, aunque desconozco como reaccionará el mercado actual de automóviles, en donde se da prioridad para vehículos que consuman cada vez menos. Continuar leyendo »

De acuerdo a la tendencia de motores más pequeños con turbo, que los fabricantes a nivel mundial quieren imponer como estándard en el futuro, Ford quiere hacer uso de su línea de motores EcoBoost para sus pick-up F-150, con un motor de cuatro cilindros 2.5.

Es un misterio cómo un cuatro cilindros podrá mover con soltura estos mastodontes, por más que tengan turbo y por más que digan que alcanzan la potencia de un 6 cilindros, pero todo sea además para cumplir las próximas normas CAFE que piden un consumo promedio de unos 8 litros cada 100 km para estos vehículos.

Por medio del mencionado motor tienen la esperanza de que no muera su línea de camionetas, al mismo tiempo que atraen clientes de otras marcas o que se decidieron por la competencia; aquÍ lo llamativo es la terquedad de mantener una línea de vehículos que tuvieron su pico como vehículos recreativos, desde su orígen como vehículos de carga.

La conclusión para Ford (y además para Chrysler y GM) debería ser que sus pick-up ya están poco menos que obsoletas con un mercado cada vez más reducido.

Después de la obvia inclusión del ute Volvo XC70 con su particular estilo australiano que tanto circuló por la red el día de hoy, nadie ha echado un vistazo al vehículo que remolcaba a la preciosa camioneta Volvo.

El Volvo XC-90 de doble eje trasero y su particular estilo no puede pasar desapercibido; preparado por el mismo preparador que el modelo XC70 ute, Dalbo Fordonsteknik (creador de muchas conversiones de vehículos Volvo en Suecia), éste es un modelo 2006 con el motor D5 diesel de 185 caballos que ofrece Volvo como norma.

Por supuesto, es doble tracción y cuenta con una gigantesca pantalla plana de video en el espacio de carga. En todo caso, una conversión mucho más funcional que el gigantesco 6x6 de Ford que alguna vez mostramos por aqui.

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Primeras imágenes del pick-up sobre base Hummer en movimiento gracias a los chicos de worldcarfans.

Un vehículo alemán algo más que disfrazado de japonés es algo que resulta un poco extraño, pero parece que eso es lo que Volkswagen ha logrado, según estas fotos espía presentadas por World Car Fans.

El Volkswagen Taro, sería una pick-up de carga destinada a mercados emergentes. La asociación con la Toyota Hilux no es casual, ya que Volkswagen estuvo asociada anteriormente con Toyota para producir un vehículo de este tipo. Pero resulta que esto ya es más que un nuevo joint venture, ya que la foto pertenece efectivamente a una camioneta Toyota Hilux nuevecita…

Al final de tanto desaguisado, se dice que la VW Taro llevaría un motor TDI ideal para mercados emergentes como los nombrados y contaría con doble tracción (que por cierto no es el de la foto como dice WCF, ya que el que se ve es un modelo con tracción trasera).

También se anuncia que basado en esta plataforma llegará un SUV llamado Namib, una alternativa más económica que el Touareg.

En fin, esto de las fotos espía es toda una industria para algunos.

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El inefable Hummer, tal vez el vehículo menos amigable para con el medio ambiente del mundo, tendrá una novedad: una versión pick-up para su modelo más pequeño, el H3, y que ya fue presentado como concepto en 2003 (imágen sin doble cabina).

De lo que se trató, fue de cortar un poco la carrocería del H3 para dar lugar al compartimiento de carga, como si de un pick-up se tratase. Igualmente el vehículo puede transportar a 5 pasajeros cómodamente. El Hummer H3T contará con doble tracción permanente, llantas de 32 pulgadas y protecciones reforzadas abajo del vehículo para hacerlo “todo un tanque del todo-terrenismo”.

De los motores, ya sabemos que los Hummer no escatiman en potencia, ni aceptan críticas por el alto consumo de gasolina. Las motorizaciones serán las mismas de todos los H3: un motor base de 5 cilindros 3.7 de 242 caballos (civilizado) y el V8 de 300 HP.

Aunque para ir a los lugares más difíciles yo me quedo con éstas, hay fanáticos de los Hummer por doquier que esperarán con ansias este modelo pick-up para julio o agosto de este año.

Vía: Autonews

El Salón de Detroit sigue su marcha. Los periodistas ya se han marchado, las novedades “ecológicas” ya han aparecido en los medios, todo vuelve a la normalidad. Ahora llega el gran público, el americano medio, y hay que mostrar los coches que quieren ver: los típicos trucks, con el nuevo Ford F-150 a la cabeza.

Es un remedo de lo que ocurrió en el Salón de Frankfurt, pero al estilo local. Allí, las estrellas “ecológicas” de los primeros días (Mercedes F700, Cayenne híbrido, Opel Flextreme, etc.) fueron dejando paso a los verdaderos protagonistas del evento: los monstruos de Brabus, AMG, y tal , y tal y tal.

Ahora ocurre lo mismo en Detroit: los modelos “verdes” mostrados hasta ahora dan un paso atrás y los focos se dirigen a los que, a la postre, serán los grandes protagonistas de la muestra: los inmensos pick-up americanos, signo inconfundible del sueño americano.

Al frente de la formación, el Ford F-150. Desde hace tres décadas, el coche más vendido en los Estados Unidos. Con 680.000 unidades matriculadas en 2007, él solito vende más que Mercedes y BMW con sus gamas completas. Es el VW Golf del mercado USA.

En su presentación no podía faltar la música country y los sombreros de cowboy.

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Uno de los iconos del “american way of life”, las imponentes Pick-up Trucks tan codiciadas en Estados Unidos, ven peligrar su futuro. La demanda disminuye a pasos agigantados, y los principales constructores se han visto obligados a parar, momentáneamente, su fabricación.

Los tres grandes de Detroit (Ford, Chrysler y GM) comenzarán el año 2008 inmersos en una de sus peores pesadillas.

La actual situación del mercado estadounidense, con una fuerte disminución de la demanda de las famosas Pick-up Trucks, les obliga a detener la producción tras las fechas navideñas.

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No es difícil hacer un fake de una foto de un Porsche Cayenne y agregarle sitio de carga, así que no era de extrañar que esta imágen lo sea.

Con esa premisa y pensando en sobre qué desatino nuevo se le ocurriría esta vez a Porsche después del Panamera, dediqué unos minutos en enterarme de la autenticidad de esta pick-up y descubrí lo que ya se sospechaba: hay mucha gente que sabe usar Photoshop mucho mejor que un servidor y otros tantos que se la creen.

Vía: Autoblog.nl

Una drástica medida que deja ver el estado actual de las cosas con ciertas marcas norteamericanas: la suspensión de la fabricación por 15 días de uno de los íconos del segmento de pick-ups, la serie F.

Una de las cartas más fuertes con las que juega Ford son su línea de camionetas pick-up que prácticamente dominaron el mercado de ese segmento en tiempos pasados y más felices para la industria norteamericana.

La serie F (F-150) será suspendida en su fabricación por 15 días, a causa de la gran cantidad de unidades que todavía están en los inventarios de los concesionarios. Lisa y llanamente la F-150 no se vende en USA y ahora Ford tendrá que pensar seriamente qué hará con tantos vehículos sobrantes.

Estas pick-up han perdido la filosofía original de servir como vehículos de trabajo. Veo que se han convertido en camionetas ostentosas, de tamaño y líneas exageradas y con un motor V8 sediento de gasolina, detalles que al parecer Ford ha descuidado a favor de Toyota y GM, prestas a robarse la parte de su pastel.