Pininfarina estará presentando su modelo Sintesi en el salón de Ginebra, un innovativo concepto propulsado a hidrógeno con unos rumoreados 700 caballos de potencia y con una gran cantidad de baterías situadas por doquier para repartir mejor el peso total.

Pero quizás lo más interesante del Sintesi esté aún por llegar. El sitio oficial ha estado dando con cuentagotas los detalles esperando a develarlos en Ginebra, pero en estos días nos da a conocer el sistema Clancast que literalmente eliminará a los semáforos y a las señales de tráfico.

El sistema Clancast usa el principio de intercomunicación con los demás vehículos del camino y con señales inteligentes. Así, el Sintesi estará en condiciones de ajustar automáticamente la velocidad y trayectorias en función de las condiciones del camino, cruces, cantidad de tráfico y las señales. ¿Estamos aqui en presencia del primer autopiloto en la historia del automóvil? ¿el conductor pasará a ser un mero pasajero la mayor parte del tiempo?

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Jeremy Clarkson, de Top Gear, ¿disfrutando? de la ultimísima tecnología de BMW. Lejos de los prototipos que compiten en el DARPA Challenge, el coche simplemente ha memorizado el recorrido y lo repite sin intervención humana.

No detecta las condiciones del tráfico, por lo que de momento no servirá para llevarnos de la discoteca a casa mientras intentamos recuperarnos del coma etílico o nos esforzamos, en el asiento trasero, en convencer a nuestr@ nuev@ acompañante que la noche aún no ha terminado.

Es la herencia tecnológica de tanto tiempo y dinero invertido en investigar dispositivos electrónicos para la F1. Hace más de una década que los monoplazas del gran circo eran acusados de ser capaces de rodar por la pista en tiempos de carrera sin necesidad de que el piloto estuviese despierto.

Pero para una utilidad práctica en la vida diaria todavía habrá que esperar unos años más.

Visto en Fayerwayer