Otro viejo guerrero de las carreteras de los años 60 y 70´s quiere también su regreso, según se viene comentando desde hace algunos meses. Si embargo, en estos días es cuando más fuerte ha sonado el rumor de la realización de un modelo similar al famoso Chevrolet El Camino, por parte de GM, pero no se sabe todavía si recibirá el mismo nombre de su antepasado.
Si bien los modelos de este tipo no son muy familiares en Europa y la mayor parte de América, el Chevrolet El Camino se podía definir según el término literal que se le dió a estos vehículos: coupé utilitario; mitad coupé y mitad pick-up, o como se les llama en Australia popularizados por Holden: “ute”, donde hay diferentes modelos desde hace años.
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Más de 200.000 vehículos de las marcas Buick y Pontiac (pertenecientes a General Motors) tendrán que pasar por el taller por un claro riesgo de incendio.
Son modelos propulsados por el motor V6 de 3.8 litros de cilindrada y fabricados entre 1997 y 2003. El problema está causado por pérdidas de aceite que pueden incendiarse al entrar en contacto con el colector de escape.
Según afirma GM, se tiene constancia de 267 casos de incendio por este motivo.
Desde luego, los propietarios de un Pontiac Firebird (pájaro de fuego) como el de la foto no se habrán sorprendido. El nombre del coche ya les estaba avisando…
El Cavallino Rampante está que relincha. En lo que va de año han aparecido varios Ferrari que no eran tales. No son coches tuneados en plan chapuza por algún fanático de la marca, sino “falsificaciones” en toda regla, al menos en lo concerniente a los elementos que están a simple vista.
¿Sabríais decirme cual es el coche que se ve en la foto? Os lo he puesto fácil: se trata de un Ferrari F355 GTS en ese característico amarillo chillón.
Eso mismo creían los agentes que lo detuvieron (alarmados por el excesivo ruido que producía el motor y la temeraria conducción que exhibía el propietario).
La sorpresa llegó cuando, al revisar la documentación, descubrieron que lo que había debajo de tan llamativa carrocería era, en realidad, un Pontiac Fiero GT.
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Recuerdo con mucho cariño cuando daban en la tele, los sábados en la tarde sobretodo, Smokey and the Bandit (Dos Pícaros con Suerte en español, al menos en Sudamérica) y el Pontiac Trans-Am negro que Burt Reynolds tripulaba. El 30 aniversario de la película está cerca y Year One ha preparado unas reediciones del Trans-Am con la colaboración del mismo Burt Reynolds.
Los coches son modelo 1977 a 1979 totalmente restaurados, más unos detallitos adicionales a saber: 3 niveles o stages llendo desde los asientos y tablero de competición, luces tipo LED, sistema GPS, suspensiones modificadas, frenos a discos en las cuatro ruedas, barra antivuelco de hasta 6 puntos, cinturones de seguridad de 5 anclajes y los motores son los Pontiac V8 que van desde los 400 a los 700 caballos para el stage 3. Este último está llevado a 496 pulgadas cúbicas. Como tercera opción se ofrecerá nada menos que el motor LS7 del Corvette Z06.
Uno de los cuatro Pontiac Trans-Am 1982 que usaron para las grabaciones de la serie Knight Rider (El auto fantástico) está en venta por parte de una agencia en California. El coche en cuestión era uno de los usados para los planos de acercamiento en los cuales David Hasselhoff está detrás del volante.
El coche todavía mantiene sus dos pantallas de video en el tablero (que sí funcionan) y los famosos botones de colores verde, amarillo o rojo. El coche está completamente restaurado por un tal Tim Russo quién lo compró hace 10 años en una subasta y estuvo especulando acerca de su valor hasta este momento que se cumplirán 25 años del debut del programa. ¿El precio? 149,995 dólares. Sólo para muy fanáticos.
La mítica serie de los 80, El coche fantástico
(Knight Rider), que tenía por protagonista a un Pontiac Firebird Trans Am del 82, modificado para la serie por George Barris.
El automóvil (original) en cuestión era la tercera generación del Firebird, con un chasis más ligero y un motor más eficiente en cuanto a consumo y emisiones de CO2. En 1982, con la 3ª Generación del Firebird se salieron tres líneas: Firebird, Firebird S/E, y Firebird Trans Am. Este último era el modelo más avanzado, contando con dos faros integrados en la parte superior del capó. El Trans Am venía con un motor 305 Chevy V8 denominado Pontiac V8, que dejaría de producirse. La transmisión manual era de cuatro velocidades rendía 145 CV, mientras que la inyección del Cross-Fire 305 rendía 165 CV gracias a la transmisión automática.
Por primera vez desde que debutara en 1989, el MAZDA MX-5 (más conocido en Estados Unidos como Miata) ha dejado de ser el roadster más vendido de América. Tras más de tres lustros de aplastante éxito comercial, el popular biplaza japonés le ha tenido que ceder el primer puesto en ventas al PONTIAC Solstice.
En los once primeros meses del año, Mazda vendió en el mercado americano 15.873 Miatas, mientras el Pontiac Solstice consiguió 18.361 matriculaciones. La diferencia sería aún mayor si se contabilizaran las ventas del Saturn Sky, que no es más que un clon del Solstice.
(Via Leftlane News)
El nuevo G5 de Pontiac, sólo se promocionará exclusivamente por Internet con un ahorro calculado en publicidad de cerca del 70%. La nueva manera de hacer negocios y vender, está siendo entendida por las grandes compañías automotrices: el Internet al que hoy por hoy, 1,043 millones de habitantes del mundo tienen acceso.
(Vía: Jalopnik)
