Los norteamericanos, que de todo sacan datos estadísticos, dan a conocer los últimos datos de víctimas de accidentes de tránsito para los cinco primeros meses del año. Y no es extraña una reducción general de muertes debido a los altos precios de los combustibles que implican un uso más limitado del coche y una velocidad media más baja en las carreteras.
En algunos estados de la unión, la diferencia llegó a ser de hasta el 20%, en comparación con el mismo período -cinco primeros meses- del año 2007. La última baja importante de muertos se había registrado durante el embargo petrolero árabe de 1973-1974, con una reducción del 17%.
Una buena noticia, pero que sólo se logró tocando lo que más le duele a la gente y sin ninguna campaña de concienciación de por medio: el bolsillo. Al menos, hasta que dejemos de ser prisioneros de los lobbys petroleros y de quienes manejan a su antojo el negocio de los combustibles.
Un hombre de 30 años de edad, roció su BMW Serie 3 de 1995 con gasolina y le prendió fuego en las afueras del centro de convenciones de la ciudad de Frankfurt, Alemania.
El incendio del vehículo fue para protestar por el alto costo de la gasolina en Alemania que alcanza a 1.55 Euros el litro de gasolina. El ofuscado conductor del BMW que decidió incendiar su vehículo era un hombre desempleado y desesperado por no poder costearse el combustible de su coche.
Pero ahora además de haber incendiado su coche, enfrentará cargos de la ley alemana de medio ambiente motivo por el cual podría ser condenado de uno a cinco años de prisión.
Las conclusiones podrán ser muchas y variadas pero evidentemente los ánimos de todo el mundo están de lo más caldeados por la situación que estamos viviendo con los precios nuestros de cada día.
Vía: CNN
Comparativa de precios del nuevo Volkswagen Scirocco entre España y Alemania:
- 1.4 TSI 122 C.V. Alemania: 21.750 €uros/ España: precio sin determinar.
- 1.4 TSI 160 C.V. Alemania: 23.300 €uros/ España: 25.340 €uros.
- 2.0 TSI 200 C.V. Alemania: 25.500 €uros/ España: 28.580 €uros.
- 2.0 TSI 200 C.V. DSG. Alemania: 27.400 €uros/ España: 30.300 €uros.
- 2.0 TDI 140 C.V. Alemania: 25.375 €uros/ España: 26.780 €uros.
- 2.0 TDI 140 C.V.DSG. Alemania: por determinar/ España: 28.400 €uros.
Habría que comparar al detalle el equipamiento según el país, pero me temo que las posibles diferencias no justifican la variación de precios. ¿Serán los impuestos?
Mientras los ciudadanos de a pie sufrimos las consecuencias del vertiginoso aumento del precio del petróleo (el precio del barril se ha duplicado en un año), hay otros que, evidentemente, no tienen tiempo ni de frotarse las manos ya que no paran de contar billetes.
Como en cualquier guerra (aunque sea de precios) siempre hay alguien que se llena los bolsillos. Y no hablamos sólo de las grandes compañías petrolíferas.
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Como comentamos, hace unos días la central de Porsche AG emitió una nota de prensa en la que anunciaba una subida de precios para el Cayenne a partir del 1 de junio.
La información incluía los nuevos precios oficiales que regirán en Alemania a partir de esa fecha.
Por simple curiosidad (me falta poderío para ser cliente de la marca), los comparé con los precios actuales (o sea, sin revisar al alza) que anuncia Porsche Ibérica en su web para los clientes que compren en España.
Sacad vosotros mismos las conclusiones que queráis (¿demasiados impuestos?):
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Estos desagradecidos de Zuffenhausen no podían haber encontrado un momento peor.
Justo ahora que la mayoría de los promotores, constructores, especuladores, agentes inmobiliarios y otros agentes patógenos similares empiezan su travesía del desierto después de años de escandalosa abundancia (cualquier tiempo pasado fue mejor…), llegan los de Porsche y no se les ocurre otra cosa que subir el precio del coche favorito de este estamento social: el Porsche Cayenne.
A partir del 1 de junio, el SUV alemán especialista -al menos en España- en escalar, sin reductora y a tope de revoluciones, las más altas cumbres geopolíticas hechas a base de ladrillo se encarecerá, según versiones, entre un 1,4 y 2,8 por ciento.
A pesar de que el automóvil no es un invento que puedan apuntarse a su cosecha personal, en EEUU han hecho toda una cultura alternativa del automóvil a través de los años y que está sufriendo un duro revés con el precio del petróleo.
La Administración Federal de Carreteras dió a conocer unas estadísticas acerca del uso del coche por parte de los estadounidenses; el uso del coche bajó casi en un 4% a fines del año pasado, con respecto al año 2006. El transporte público ve aumentado el flujo de pasajeros en su pico más alto de los últimos 50 años.
Los hábitos han cambiado, los motores han reducido su cubicaje y los consumidores de aquel país se vuelcan hacia vehículos más rendidores y, en algunos casos, propulsados por otros combustibles.
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Decisión salomónica (ni pa tí ni pa mí) adoptada por el fabricante de neumáticos Michelin:
A partir del 1 de abril ajustará el precio de los neumáticos que vende a los fabricantes de automóviles cada vez que el precio del barril de Brent sufra una variación superior a los 5 dólares.
Interesante estrategia comercial que, sin embargo, no llegará al cliente particular. Como he dicho, los precios fluctuarán solo para los fabricantes de automóviles que emplean neumáticos de Michelin como primera monta de sus modelos.
Foto: ivandelrio.org
A pesar de los denodados esfuerzos de los fabricantes alemanes para introducir los motores diesel en el mercado norteamericano, tienen que luchar contra un escollo que puede interferir seriamente en sus planes.
Los conductores estadounidenses apenas han estrenado su concienciación acerca del consumo de combustible (ellos eran felices con sus musculosos V8) y el gasoil nunca ha figurado en sus tradiciones (nada como un Peterbilt con motor de gasolina).
Pero incluso si consiguen superar estas barreras ideológicas, tienen que hacer frente a una aún más alta: el precio del diesel en su país.
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No podía ser más explícita; a la famosa marca de combustibles de la concha, le han quitado una letra que representa el día a día para los consumidores que consumen combustibles hoy por hoy en el mundo: HELL; que en castellano significa INFIERNO.
Vía: Jalopnik
