Los 1.000 caballos de fuerza, una cifra casi mágica del mundo del automóvil alcanzada por muy pocos, han sido alcanzados por estudiantes de ingeniería en USA, en un vehículo utilitario y usando un método poco ortodoxo.

A grandes rasgos lo que se hizo fue utilizar un motor VW 1.9 diesel acoplado a una bomba hidraulica que opera con una presión de 5100 psi, usando acumuladores. Esta bomba a su vez mueve dos motores hidraulicos ubicados en cada diferencial (delantero y trasero) que entregan una potencia de 500 caballos cada uno.

Lo único que hace el motor diesel -alimentado por bio diesel en este caso- es mantenerse funcionando a unas RPM constantes para alimentar a la bomba hidraulica y no mueve el vehículo.

Ni siquiera la propia página oficial del proyecto es más clara sobre el tema y sólo se agrega que el consumo del diesel es de unos 14 km/litro; no es la gran cosa, pero asombran sus prestaciones. Con estos motores hidraulicos el pesado Explorer (que no lo eligieron precisamente por su aerodinámica, sino que les fue donado por Ford) se ve lanzado en 10 segundos para cubrir el cuarto de milla (400 mts), acelera de 0 a 100 en 3 segundos y llega a una máxima de 240 km/h.

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El brazo deportivo de Mercedes-Benz ve con buenos ojos el uso de motores diesel de altas prestaciones e incluso el uso de motores eléctricos.

AMG cada vez se siente más atraído por los motores diesel de altas prestaciones. La nueva estrella de los caballos de fuerza de la casa alemana tal vez sea un motor V8 de más de 300 caballos, según las últimas especulaciones.

Sin duda, la cada vez más cercana sombra de los motores V12 diesel de Audi se cierne peligrosamente sobre Mercedes-Benz y su socio, AMG. Que AMG no esté ofreciendo en este momento un motor deportivo diesel, es algo que preocupa bastante más de lo que nos imaginamos a los ejecutivos de Suttgart.

Una solución sería una combinación diesel-eléctrico como se explica en WCF. No han tenido en cuenta que el motor eléctrico en los modelos híbridos es, por ahora, sólo un motor de apoyo en baja velocidad y ralentí; asi que posiblemente el paso inmediato que siga AMG será la preparación de un motor BlueTec de Mercedes.

Esta vez Audi les ganó notoriamente en la salida…