El 20 de noviembre pasado se detuvo definitivamente la línea de montaje que daba vida a los coches de la marca Zastava, después de 53 años de producción ininterrumpida; se dice que ni en épocas de guerra (ni siquiera durante los bombardeos, como el que sufrió en 1999) se detuvo la producción, ya que siempre había trabajadores en turno en la planta…
Zastava fabricó modelos derivados de la marca Fiat y hoy en día todavía vende algunos modelos en África y en otros países de Europa del Este. Y precisamente desde el continente africano es de donde se espera recibir ofertas de compra de licencias para fabricar modelos de la marca muy populares, tales como el Zastava Florida y el Skala 55 (basado en el mismísimo Fiat 128).
Entre los rumores de Volkswagen queriendo comprar la marca y el acuerdo hecho con Fiat, la realidad es que la marca continuará produciendo bajo el nombre Fiat. El nuevo modelo será un equivalente al Fiat Punto.
Fuente: Autoblog
Una de las marcas británicas por antonomasia, Bentley, también se está viendo salpicada por la pérdida de ventas que parece afectar a los coches de lujo.
Tras unos años de subidas espectaculares que casi ponían en entredicho su estatus de exclusividad (de 2003 a 2006 multiplicó su producción por diez, pasando de 995 unidades anuales a 10.014), Bentley recortará en los próximos meses su producción aproximadamente en un 15%.
Al contario de las marcas de otros países, la industria automovilística británica “noble” tiene tendencia a limitar la producción al menor signo de recesión, para evitar caídas en los precios que podrían perjudicar la imagen de marca.
Bentley se une así a Jaguar, Land Rover, BMW y Mercedes, que ya han anunciado recortes en la producción de algunos de sus modelos más “glamourosos”.
A consecuencia de los “signos de fatiga” que muestra el mercado automovilístico a nivel casi global, Daimler, o sea Mercedes, ha tomado la decisión de reducir su producción. En los próximos cuatro meses fabricará 40.000 coches menos. La medida afecta, como no podía ser de otra manera, sobre todo a los modelos con grandes motores.
Los recortes se producirán en las factorías alemanas de Sindelfingen, Untertürkheim y Bremen así como en la de Tuscaloosa, en Estados Unidos.
La reducción afecta especialmente a los motores V6 y V8 y a modelos como el Mercedes SL y SLK.
Junto a la disminución de la producción, Mercedes plantea un cambio en su catálogo enfocado a adaptarse a las nuevas demandas del mercado, que busca coches más pequeños y motores menos glotones.
Vía: focus.de
Ahora sí, el indicador de la crisis en el sector automotriz se ha puesto al rojo vivo llegando a afectar a los propios gigantes japoneses; Honda reducirá la producción de sus modelos Pilot y Odyssey (aunque de éste último se espera su salida de catálogo), al menos hasta el mes de octubre, reduciendo turnos de trabajo y otorgando vacaciones forzadas a sus empleados en sus plantas de Norteamérica.
Sin embargo, el económico Honda Civic recibirá más atención de la firma e incrementará su producción. Esto habla a las claras de que la crisis de ventas que comenzó con los vehículos más grandes y más consumidores de gasolina ha tocado fondo con el primer anuncio de recortes de producción de un fabricante japonés, ya que Toyota también está en la mira pero aún no han decidido nada parecido.
Parece que los días de ciertos segmentos están contados; a la bajada importante de ventas (y declive final) de los SUV y las Pickup, se agrega la falta de liquidez del público y la búsqueda de vehículos más pequeños y económicos que no nos desangren el bolsillo.
Hoy ha salido de la factoría de Magna Steyr el BMW X3 número 500.000, cien mil de estos cacharritos se han vendido de media en cada uno de los 5 años que lleva en producción.
La unidad protagonista de tan redonda cifra será subastada para ayudar a las víctimas del terremoto de Sichuan.
La recaudación se repartirá, a partes iguales, entre las organizaciones China Charity Organization y BMW Warm-Hearts.
Mazda celebra hoy el vehículo número 8 millones que sale de su planta de montaje en Hofu, en la prefectura de Yamaguchi.
La cifra se ha conseguido tras 25 años y nueve meses de actividad, ya que la factoría comenzó a producir en septiembre de 1982. El último millón se ha construido en los últimos 23 meses, gracias al éxito comercial de sus modelos Mazda 3 y Mazda 6.
Hofu es una de las factorías principales de Mazda para la fabricación de turismos, junto con la planta de Ujina situada cerca de las oficinas centrales ubicadas en la tristemente famosa Hiroshima.
Fuente: Mazda Motors
Mientras la industria mundial languidece a un ritmo alarmante, a otros parece que la crisis generalizada no los afecta, o al menos eso es lo que dicen. Mientras los chinos aumentan la producción con respecto al año pasado, parece que en México se vive una situación similar de parte de Volkswagen.
Volkswagen de México informó que la producción acumulada en el período enero-mayo del 2008, alcanzó un volumen de 182.436 vehículos, lo que representa un crecimiento del 29.1% en comparación con el volumen alcanzado en el mismo período del año anterior (ene-may 07: 141.222 vehículos).
Y no es que México esté pasando por un boom de consumo, sino que la mayoría de los vehículos fabricados son para exportar a mercados tan disímiles como Sudamérica, USA e incluso ciertos países de Europa. Nada menos que el 80% del total que produce la planta de Puebla.
Y van por más: para fin de año tienen como meta las 450.000 unidades producidas.
Vía: El Diferencial
Después de haber dado la sorpresa llevando algunos ejemplares al concurso de la elegancia de Villa d´Este, BMW no se quedó de brazos cruzados y ya planea llevar el modelo a producción.
El modelo a producirse, que no se llamará precisamente M1, parece ser una respuesta rápida al modelo alemán de moda del momento, el poderoso Audi R8, aunque todavía falta resolver el apartado motorizaciones.
Según un miembro del directorio de BMW, la firma de Munich tiene toda la infraestructura y la tecnología necesarias para comenzar a fabricarlo de inmediato y si realmente fuera así, somos muchos los que queremos que no se le cambie nada y que sea igual al presentado anteriormente. Creo que este tentativo M1 dará mucho de qué hablar en los próximos días.
Suzuki (la división de coches) es una de esas marcas que otrora fueron sinónimo de bajos costos y tamaño de vehículos reducidos, que hoy en día se están convirtiendo en toda una preocupación (¿junto con Hyundai?) para los fabricantes de primera línea, con modelos como este Susuki Kizashi 3 que adelanta su lanzamiento.
Inicialmente para el mercado norteamericano, el Kizashi 3 se ve exactamente igual que los bocetos mostrados por Suzuki antes y durante el último salón de Nueva York. Las motorizaciones que se anuncian para el nuevo modelo serán un cuatro cilindros 2.5 y un V6 3.5 litros de 24 válvulas y 260 caballos. Se dice que éste último motor será una versión mejorada de la planta propulsora del Cadillac CTS y del actual Chevy Malibu, idea que surge de la asociación económica Suzuki-GM desde el año 2004.
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Ford anunció que llevará a cabo una suspensión temporal de producción en su planta de Wayne, comenzando el próximo mes de junio. La citada fábrica se encarga de la fabricación de dos modelos particularmente anacrónicos como son los gigantescos SUV Expedition y Lincoln Navigator.
Se espera así, equilibrar la balanza que pesa sobre los modelos de mayor consumo de gasolina y no dejar el inventario repleto de modelos que no se venden.
Por otro lado y después de 31 años de ser el vehículo más vendido del peculiar mercado estadounidense, la popular pick-up F-150 está a punto de ser destronada por el Toyota Camry, un vehículo totalmente diferente pero que cada vez vende más. Un cambio radical en las costumbres automotrices estadounidenses -sumado a la falta de planeación del mercado-, dejan a los tres gigantes yankees entre la espada y la pared.
Audi se ha enfocado de lleno a la planeación y futura producción del Audi A1, que será el modelo más pequeño de su catálogo para el año 2015. Tanto se ha abocado Audi a la tarea, que ha subido su tope de producción para este nuevo modelo a más de 120.000 unidades anuales.
De acuerdo al éxito y los aciertos que Audi ha tenido en estos últimos tres años, se pronostica que el A1 será un récord de ventas para el mercado europeo, teniendo en cuenta que contará también con un motor diesel y un híbrido.
La competencia será de lo más difícil con el Smart de Daimler, el Up! de Volkswagen o el proyecto Isetta de BMW.
Vía: Motor Authority
Sólo un año de vida tuvo el Gallardo Superleggera, el deportivo por excelencia hasta ahora de la exótica casa italiana, ya que se anunció que su producción ha sido detenida.
Tal decisión fue hecha en favor del nuevo niño mimado de Sant’Agata Bolognese, el Gallardo LP 560-4, último producto presentado por Lamborghini y que cuenta con un poco más de potencia -unos 30 HP- que su antecesor, usando el mismo motor V10.
A su favor, el Superleggera contaba con casi 100 kilos menos de peso total que un Gallardo normal.
A partir de enero de 2009, los Peugeot 4007 y Citroen C-Crosser destinados al mercado europeo pasarán a fabricarse en la factoría holandesa Ned Car (propiedad de Mitsubishi Motors).
Mitsubishi ya fabrica en Holanda el Colt , y a partir de agosto de este año, se sumará la producción del Mitsubishi Outlander (el original en el que se basan los dos SUV del Gropu PSA) destinado al mercado europeo.
A su vez, los 4007 y C-Crosser que se vendan fuera de Europa pasarán a construirse, desde noviembre de 2008, en la planta japonesa de Nagoya.
La reestructuración intenta mejorar la competitividad y disminuir los costes de producción, y permitirá al Grupo PSA reaccionar con prontitud ante las demandas del mercado europeo.
De la cadena de montaje ubicada en la localidad sueca de Uddevalla ha salido estos días la unidad con la que la marca llega a los 15 millones de coches fabricados.
El modelo de la celebración es un C70 Cabriolet. Casualidad o no, el primer vehículo que fabricó la casa, el ÖV4 en 1927, también era un descapotable de 4 plazas.
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Ayer martes comenzó la producción del nuevo Ford Kuga en la factoría de Saarlouis, la única en la que se fabricará y desde donde será exportado a 27 países.
La versión de serie se mostrará en primicia en el Salón de Ginebra dentro de unos días. La comercialización se iniciará a principios de verano.
La previsiones hablan de que la producción de alrededor de 45.000 unidades al año.
