El consorcio Euro NCAP ha presentado los resultados de los últimos 5 automóviles sometidos a los ensayos reglamentarios.
En esta ocasión, los candidatos que han acabado contra el paredón han sido el Hyundai i30, el Lancia Delta, Renault Koleos, Mercedes ML y el Daihatsu Cuore.
Exceptuando este último, que tuvo que conformarse con 4 estrellas, todos los demás consiguieron la máxima puntuación de 5 estrellas en relación a la protección de los ocupantes.
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Realmente no se sabe si este vehículo de carga se ofrece a la venta en China en la actualidad, o si es un video con algunos años encima. En todo caso, creo que es el crash test más destructivo que he visto grabado en video, en el cual ni siquiera algo inanimado como un dummy tiene posibilidades de sobrevivir…
Dada la expectativa que ha generado el pequeño Smart ForTwo en su entrada triunfal al mercado norteamericano, le tocó el turno de caer en las impiadosas manos de los técnicos de choque del IIHS con unos resultados bastante buenos con la máxima puntuación en choque frontal y lateral. En choque desde atrás ha sacado un resultado sólo aceptable.
Como en la prueba efectuada por la National Highway Traffic Safety Administration en su momento, el Smart sufrió un serio revés en su fortaleza estructural al colapsar la puerta del conductor, lo cual no ocasionó “heridas” al dummy, pero dejó en claro el peligro de que un pasajero o el propio conductor salgan despedidos en caso de accidente.
Otro detalle preocupante fue que el dummy impactó su cabeza contra el volante, a pesar del airbag…
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El Smart ForTwo ha hecho su arribo a USA y parece que ya le han tocado las correspondientes pruebas de choque de la National Highway Traffic Safety Administration.
A pesar de que en el sitio de NHTSA todavía no se ha mencionado nada, sí lo ha hecho Safercar. Se menciona que no le ha ido nada bien al pequeño Smart en las pruebas norteamericanas; en la prueba de choque lateral, se dice que una de las puertas se abrió con la lógica conclusión de los expertos de que el conductor o el pasajero podría resultar despedido en caso de accidente.
A pesar de este contratiempo, logró obtener tres estrellas en seguridad de los pasajeros y cuatro, calificando a la seguridad del conductor. Algo aproximado al resultado que obtuvo en su momento en Europa, con las cuatro estrellas de EuroNCAP.
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No solamente serán modelos nuevos lo que presentará Ford en el salón de Nueva York; también mostrará el ejemplar del Ford Taurus (antes Five Hundred) que fue usado en una prueba de choque.
El público podrá contemplar y sacar sus propias conclusiones de cómo el Taurus absorvió el impacto en su parte frontal, sin dañar un ápice la cabina. La misma fortaleza mostró también en las pruebas de choque contra el poste, que le valió una de las calificaciones más altas de cinco estrellas.
Además del impacto mediático sobre lo buena que resultó la prueba de choque del vehículo, Ford quiere seguir aprovechando que el nombre Taurus es un buen imán de ventas en USA, siguiendo el suceso de todos los modelos Taurus desde 1986.
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BYD Auto no es totalmente desconocido en occidente, a pesar de ser un fabricante minoritario chino. Hace pocos días comentábamos que BYD es uno de los pocos fabricantes chinos que se encuentran enfrascados en el desarrollo de nuevas tecnologías híbridas.
Se dió a conocer un video proveniente de NICIAMT (algo así como el euroNCAP ruso y con los mismos estándares) y que da cuenta de que un vehículo chino no tiene porqué ser inseguro. En esta prueba de choque el BYD F3 obtuvo 10.5 puntos posibles de 16 que es la calificación máxima en NICIAMT.
A pesar de que el F3 no cuenta con nada más que los airbags de conductor y acompañante, la sacó barata en la prueba aguantando bastante bien la estructura del coche el impacto. Los dummies no resultaron muy dañados e incluso se menciona que las puertas todavía abrían…
Vía: China Car Times
