Peugoet y Citroen se han embarcado en desarrollar una nueva familia de motores de gasolina con solo tres cilindros.
El pliego de condiciones estipula que con una cilindrada de 1 litro rindan de 70 a 100 C.V. de potencia. y consigan unos consumos homologados inferiores a 4,3 litros a los 100.
La producción comenzaría en 2011 en una factoría francesa, con capacidad para 600.000 motores al año. En 2012 se abriría otra cadena de montaje en un país del este de Europa que aún no está decidido.
Huelga decir que la gama de motores tricilíndricos irá destinada a los modelos más pequeños del consorcio, esto es los Peugeot 107 y 1007 así como los Citroen C1 y C2.
El Grupo PSA retrasa sus motores diesel híbridos. No saldrán en las fechas previstas, y tampoco en sus modelos compactos más vendidos.
Peugeot y Citroen habían anunciado su intención de poner en el mercado su primer motor diesel híbrido a lo largo de 2010, en sus modelos más conocidos. Ahora anuncian que la fecha se pospone hasta 2011 ya que las subvenciones estatales que abaratarían la adquisición de estos vehículos aún no han sido aprobadas.
Con el modelo de financiación propuesto, el Grupo PSA conseguía que el cliente solo pagara un sobreprecio por la nueva tecnología de alrededor de 2.000 €uros. Algo que sin esa ayuda no será posible.
La decisión no solo afecta a las fechas, sino también a la política de modelos que recibirán esta motorización.
La idea inicial era instalarlo en los modelos compactos, los que suponen el grueso de las ventas de ambas marcas, contribuyendo a la introducción en masa de los híbridos. Dado que le precio será más alto de lo previsto, el motor diesel híbrido iría destinado solo a los modelos más altos de la gama. Aún así, de momento no está decidido cual será el primer coche del grupo con HDI-Hybrid.
Vía: autogazette
