Audi confía en aprovechar la extensa línea de motores diesel con la que cuenta, antes de incluír un motor híbrido dentro de su crossover Q5. La elección habla claramente acerca de las dudas que Audi todavía tiene con las combinaciones de plantas motrices híbridas y de lo bien que se venden los diesel en Europa.

Un motor V6 3.2 de inyección directa que rinde 265 caballos, que acelera en menos de 7 segundos de 0 a 100 km/h y que cuenta con uno de los porcentajes más bajos de emisiones de Europa es mejor que cualquier híbrido en este momento, así lo piensa la gente de Audi.

Mientras tanto, su hermano mayor Audi Q7 sí contará con un motor híbrido eléctrico/gasolina el próximo año; hay que tener en cuenta que el Q7 se creó con el mercado norteamericano como principal fuente de ventas.