Golpe a golpe, los fabricantes norteamericanos se las arreglan como pueden para mantener cautiva a una clientela cada vez más reacia a sus productos. Y uno de los mejores argumentos, si de vender coches se trata en EE.UU., es seguir insistiendo con la línea de berlinas mediano-grandes, adaptadas a los tiempos que corren con ciertas soluciones electrónicas que priorizan el ahorro de gasolina.

Así, el Ford Fusion presentado el día de ayer en Dearborn es un rediseño del anterior, con el agregado del nuevo motor Duratec 2.5 de cuatro cilindros, agregado a un motor híbrido similar, más la mejora de las otras dos plantas motrices V6 (3.0 y 3.5 litros). Además, se ha incorporado una nueva transmisión automática de seis velocidades, junto con los sistemas EPS Electric Power Steering (dirección comandada eléctricamente), Adaptive Spark Ignition que controla más eficazmente el encendido a través de la centralita y el Aggressive Deceleration Fuel Shut-off, en el cual se cierra totalmente el paso de gasolina cuando el conductor levanta el pie del acelerador.

Ford comunica que el motor de cuatro cilindros mejora el consumo que pueda tener un Toyota Camry, uno de los “preferidos” del público norteamericano; con tal de que este lanzamiento le sirva a Ford para levantar su alicaída puntería el próximo año…

Unas fotos tomadas en la mismísima planta rumana de Dacia en Mioveni y con teléfono celular en mano, muestran los cambios que se tienen planeados para la próxima serie del Dacia Logan que saldrá a la venta en próximas semanas.

Los cambios por ahora son sólo estéticos e incluyen cambios en la parrilla y la defensa delantera, mientras que atrás se han dado cambios en las luces traseras. Estos cambios pueden no ser muy importantes en el fondo, pero se le da al exitoso Logan un aire más opulento y más actualizado, siempre acorde al segmento en donde está.

No es muy veloz, ni lujoso, ni tiene tantas ayudas electrónicas como otros, pero se vende -370.000 unidades en todo el mundo el año pasado- que, al final de cuentas, es lo más interesante de todo para Carlos Ghosn.

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El SUV preferido de Honda va a presentar un nuevo rediseño, muy parecido al concepto que Honda llevó al salón del automóvil de Norteamerica.

Hablando de rediseño la verdad es que el Pilot no ha sufrido grandes cambios de fondo y sólo merece la pena cambiar tu Pilot por uno nuevo, por el motor. Una nueva generación de motores V6 estará disponible, contando con tecnología de desactivación de cilindros, para operar en 4 y hasta 3 cilindros cuando no se requiera toda la potencia.

Por lo demás, se mantendrá la inyección directa y el sistema de tracción de torque variable, que actúa ante pérdidas de tracción de las ruedas delanteras, pasando el par a las traseras.

Siendo el Pilot uno de los SUV más vendidos del mundo, no tardará Honda en hacer oficiales más datos que ayuden a considerar estar al día con el modelo más nuevo, estando disponible a fines de año.

Vía: Auto Unleashed

El conocido SUV de Ford que se vende en México, Argentina y Brasil, recibirá un nuevo rediseño que fue presentado en estos días en el mercado mexicano.

Realmente era asombroso ver en México el interés de la gente en el EcoSport, un SUV un poco más pequeño que el Ford Escape, remembranzas de mis días de vendedor para la marca del óvalo…

El EcoSport sigue su marcha y ahora recibe un retoque completo, que podría incluír doble tracción 4x4, algo muy esperado por el público. Ford en México aún no confirma nada sobre la tracción integral y confiamos que lo haga pronto, para que no pase lo mismo que pasó con la transmisión automática en el EcoSport que tardó casi dos años en llegar, pese a los pedidos de los clientes.

Y para culminar, varias preguntas directas para quién corresponda en Ford de México: ¿es tan difícil incluír el ABS en el modelo con transmisión manual? ¿Porqué especulan con la seguridad de la gente?

Vía: Autoblog