En un comunicado emitido desde Maranello, Ferrari anunció que muy posiblemente abandone la competencia en F1, si la FIA sigue adelante con su plan de estandarizar todos los motores para futuras temporadas. La noticia ha caído bastante mal en el ambiente, en momentos en que se había avanzado en diferentes acuerdos entre FIA y la creada FOTA (Formula One Teams Association).

La estandarización (básicamente mismos motores para todos) le quita el sentido que ha tenido la F1 desde 1950 y la participación de Ferrari en F1. No sólo de Ferrari, sino de todos los demás equipos que se verían obligados a seguir las normas de fabricación de un sólo proveedor externo, en los que seguramente tío Bernie tendrá ciertos “intereses”.

¿Cuál sería el papel de cada equipo? ¿Sólo como clientes? Aplaudo la decisión de Ferrari…

Leyendo algunos reportajes publicados en EE. UU., me encuentro con la novedad de que GM ha suspendido algunos de sus contratos con pistas que forman parte del programa de carreras de la NASCAR y que la retirada del apoyo económico hacia equipos y dueños de óvalos irá aumentando con el correr de los meses. ¿Estamos ante la virtual retirada de GM de NASCAR?

Para los norteamericanos -los más fanáticos de las carreras en óvalos- será un golpe difícil de asimilar, pero que tiene relación directa con los números rojos de GM desde hace un largo tiempo. Y ya se sabe que unas de las primeras cosas que caen cuando hay pérdida de dinero, es el apoyo en las competencias a los equipos clientes y a los equipos oficiales; y éste parece ser uno de esos casos…

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