Tiene un largo camino por recorrer aún la Volkswagen Robust, la primera pick-up que lanzará muy pronto la marca alemana. Como puede verse en la foto, los muchachos que estaban probando su funcionamiento por México, sufrieron un inconveniente técnico en el motor que no pudo solucionarse en el lugar.

Fue así que 5 personas debieron empujar hasta el camión de transporte que utiliza VW para trasladar sus vehículos. Según el sitio donde se tomaron las fotos, los conductores que iban a conducirla debieron empujarla durante 10 km hasta llegar al camión. La parte graciosa es que estaba todo preparado para realizar pruebas de resistencia en el árido desierto mexicano. Lo único que falló fue precisamente lo que iban a probar.

Enlace: Spied Volkswagen Robust Prototype needs a Breakdown Service

Volkswagen sigue revelando imágenes de la primera pick-up que fabricará en su historia en Argentina. Desde la planta de Pacheco, se exportará al mundo la Robust, una pick-up multipropósito que en la imagen vemos como unidad de rescate para las playas.

Este conceptp se presentará en el International Automobile Exhibition en Hanover y demuestra la facilidad de adaptar el modelo a diferentes mercados y usos. El principal rival serán las norteamericanas (con años de experiencia) y a la japonesa Toyota Hilux.

Veo con buenos ojos este futuro lanzamiento en la región, aunque desconozco como reaccionará el mercado actual de automóviles, en donde se da prioridad para vehículos que consuman cada vez menos. Continuar leyendo »

Entre las cada vez más difíciles subidas y las espectaculares bajadas del mercado actual, no tenía mucho sentido que Volkswagen estuviera a punto de ofrecer una pickup para el mercado europeo y menos en Estados Unidos. Es por ello, que desde VW Alemania se decidió cancelar el programa del Volkswagen Robust, una camioneta de “doble cabina” que sin duda haría las delicias de la gente en Estados Unidos (de unos pocos últimamente) pero que no tiene el mismo sentir en Europa.

Sin embargo, el modelo se comercializará en Sudamérica, siendo fabricado en la planta argentina de Pacheco, en Buenos Aires, con una inversión de 223 millones de dólares.

Como reflexión, la súbita importancia que ha tomado el mercado de Sudamérica para ciertas marcas tradicionales, tales como GM o la misma Volkswagen, en volúmen de ventas que los llevan a hacer cambios de última hora e inversiones millonarias fuera de Europa. Ahora resulta que el sur también existe.