Parece que Roush no solamente prepara muscle cars y vende accesorios de personalización por catálogo, sino que también se está dedicando a comercializar opciones hacia otros combustibles. En este caso, ofrece un kit de conversión a inyección de propano líquido para los motores 5.4 V8 de Ford.
Las piezas que se incluyen son un nuevo tanque de combustible (con bomba de combustible) líneas y mangueras de combustible hechas de acero inoxidable y aluminio, calibración especial para la centralita y todo el cableado necesario; según Roush puede ser armado por uno mismo o en cualquier agencia Ford en menos de 8 horas.
Con unos 10 millones de vehículos en todo el mundo usando propano, se anuncia que no hay diferencia alguna en cuanto a la conducción del vehículo, sin perder torque ni aceleración, con una mejora apreciable en los niveles de emisiones y en la economía ya que el propano es más económico que la castigada gasolina norteamericana.
Imaginemos una mezcla estética entre un Toyota MR2 y un Lotus Elise con agregados del preparador Roush y del especialista en chasis Reynard. La mezcla no puede ser otra cosa que algo muy especial, un coche sport hecho en Inglaterra y que reúne a grandes nombres del mundo del motor.
El Avocet de MM Industries pesa sólo 700 kilos y ofrece un motor Ford Duratec de cuatro cilindros y dos litros de cilindrada de 150 caballos con preparación nada menos que del especialista en Ford, Roush. A Reynard, con experiencia en Formula 3000, Formula Ford y Champ Car, se le encargó el chasis.
Como opcional especial, el Avocet puede llegar a sacarle 225 caballos al mismo motor y lograr una aceleración de menos de 5 segundos hasta los 100 km/h.
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El Mustang Shelby GT500 ha ganado 105 caballos con la adición de un nuevo supercargador.
Se sigue sacando potencia del motor V8 5.4 del Mustang GT500 y el golpe de gracia ha venido de la mano del preparador Roush que le ha hecho llegar a los 605 caballos. Claro que hay muchas preparaciones del Mustang que lo acercan a casi 800 HP, pero en este caso la misma Ford es la que ofrece la preparación.
El motor casi no se toca. Sólo se le agrega un supercargador que aumenta notablemente el flujo de aire que entra al motor y todo por unos 6.500 billetes verdes. La garantía que da Ford no se ve afectada.
El Mustang, uno de los coches que más años tiene en el mercado, no se detiene y sigue creciendo en potencia tanto para el Shelby como para la versión “normal” 4.6, para hacer frente al Camaro en el 2009 y al Challenger en el 2008.
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