Cuando Saab se decide a sacar un concepto, es seguro que nadie quedará defraudado tal es la calidad de diseño que la gente de Trollhattan, pone en ello. Y la prueba es esta versión convertible del 9-X BioHybrid Concept que presentaran en el pasado salón de Ginebra.
Con 4.43mt de largo, ofrece suficiente espacio para cuatro pasajeros adultos y para dar cabida al mecanismo que remueve el techo para hacerlo descapotable. Por supuesto, no faltan los detalles de “comfort tecnológico” como la iluminación LED para todo el vehículo.
Si de motorización hablamos, el Air Concept contará con un motor 1.4 E85 flex-fuel (Saab insiste con el etanol) unido a un motor eléctrico con baterías de litio, con una potencia de 200 caballos; se dan además algunos datos de prestaciones y de aceleración, tardando 8.1 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h, con 231 km/h de máxima. Además el consumo es bastante bajo en un rango de 5L/100km y se habla de más opciones de motores diésel, alguna opción híbrida o motores a etanol.
Con todos estos datos a mano, se deduce que el Air Concept es un proyecto en firme que pasará a integrar el catálogo Saab muy pronto aunque no se sabe exactamente cuándo.
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El 9-X BioHybrid es una visión de lo que sería un futuro coche compacto de Saab en el futuro.
Anthony Lo, director de Diseño Avanzado de GM Europa, al momento de recibir el premio.
Híbrido, por supuesto. Y peor aún, con motor denominado “BioPower” que va muy bien con los envases de yogur.
Vía: WCF
La oficina de control de publicidad de Inglaterra ha cortado por lo sano, impidiendo la difusión de un anuncio de Saab en el que da a entender (craso error) que el uso de motores que consumen bioetanol disminuye las emisiones de CO2.
Saab está muy orgullosa de ser una de las marcas que más ha apostado por los agrocombustibles (sobre todo bioetanol).
Pero en vez de mirarse tanto el ombligo, debería estar más atenta a la gran cantidad de voces autorizadas que han dado la voz de alarma dejando claro que los biocarburantes no solo no son la solución, sino que su uso indiscriminado traerá infinidad de problemas.
El gobierno sueco ha allanado el camino para el uso masivo del bioetanol (es más barato repostar E85 que gasolina), pero afortunadamente, otros países europeos se lo están tomando con más calma, entre otras cosas porque la UE no acaba de verlo claro. Por una vez, es una suerte que España esté a la cola de Europa.
Después del salto está el anuncio, pero no olvidéis que ha sido retirado de la TV inglesa. Mentes influenciables, mejor abstenerse.
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Definitivamente, este Salón de Ginebra va ser el de los coches híbridos, aunque prácticamente todos son Concepts o estudios sobre modelos normales sin fecha concreta de comercialización.
Uno de los más espectaculares será el Saab 9-X BioHybrid Concept, que ha de perfilar las líneas de lo que la marca sueca entiende por un compacto del futuro.
Con motor 1.4 litros y el agregado híbrido, alcanzará los 200 C.V. de potencia con solo 105 g. de CO2 por kilómetro. El diseño externo es realmente sugerente.
Lástima que Saab haga caso omiso a las voces de alarma y esté empeñada, sin reservas, en que todos sus motores futuros sean como los yogures, a base de Bio.
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Se anuncia para mediados del próximo año la presentación del modelo de entrada de Saab, el 9-1. El entorno para la presentación será el auto show de Londres en el mes de julio.
La plataforma o chasis que acompañe al 9-1 será la misma que la del Chevrolet Astra, pero en realidad el modelo es una resemblanza del Saab 99 Combi Coupé presentado en 1974. Se planea que salga a la venta a fines del 2009.
Saab siempre se ha distinguido por sus diseños “distintos” del resto y por ser una marca que da algo de exclusividad. Es una buena noticia que también Saab se quiera poner a la altura del resto de los mortales, con un modelo más accesible al gran público como acostumbraba hacerlo hace unos años.
La recientemente relanzada serie Black Turbo de Saab, parece que pasará desapercibida para los suecos, ya que sólo 175 unidades se venderán en Suecia.
Contrariedad ha causado la noticia de que Saab sólo ha colocado 175 de sus nuevos Turbo X (la serie Black Turbo) en su propio país.
La producción se limitará a 2.000 unidades de las cuales el porcentaje mayor de 600 se irán a USA, seguidos de Gran Bretaña con 500 y 725 restantes para el resto del mundo.
El Turbo X fue anunciado recientemente en el pasado salón de Frankfurt, como una variante especial del Saab 9-3, presentándose con un V6 de casi 300 caballos. Sólo para el muy fanático de la marca, evidentemente…
