Tal como adelantamos hace unos días, Renault está preparando una versión sedán de uno de sus modelos más populares, como es el Mégane. Esta tercera versión del clásico del rombo, será presentado en el Salón del Automóvil de París, pero las pruebas en ruta ya comenzaron hace tiempo (la foto fue tomada en Francia)
Con un diseño mucho más conservador que la versión actual (sobre todo la hatchback), comparte la plataforma con el Nissan Qashqai.
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La gente de Volkswagen do Brasil reveló esta semana, la primer imagen oficial de la versión sedán del Gol, el auto más vendido en el la historia del continente. Si bien todavía no se conoce cual será el nombre comercial del mismo (VW Voyage, Gacel, Senda o Gol Sedán) poco a poco vamos conociendo más datos.
Lo principal: estará a la venta en el mercado brasileño en el mes de octubre y seguramente se irá incorporando en el resto de los mercados con el correr de los días.
El motor será el mismo que los VW Gol, es decir, el 1.6 litros de 101 CV.
A simple vista, se nota una buena habitabilidad en la zona trasera, y un gran espacio en el baúl. Resta conocer el precio y las variantes de equipamiento.
Enlace: VW mostra como é o novo Gol Sedán
Ahora que la fiebre de los deportivos eléctricos se le ha bajado un poco a la gente de Tesla Motors, anuncian un sedán más al alcance del conductor promedio con un precio que sería de 30.000 dólares o incluso menos.
El nuevo modelo se complementaría con el ya famoso Roadster y con el White Star (motivo del juicio Tesla vs. Fisker), una berlina de gran lujo cuyo precio sería de 60.000 dólares. Además anuncian una producción respetable del nuevo modelo de 200.000 unidades anuales, en contraparte con las cifras que maneja ahora, casi artesanales.
Si pueden producir un sedán eléctrico a ese precio, va a significar mucho para el despegue definitivo de la propulsión eléctrica aplicada al automóvil familiar y no sólo para unos pocos juguetes de ricos.
Es claro que el GT-R está siendo un fenómeno para Nissan, al menos por la cantidad de espacio que se le dedica en los medios. Pero no podemos dejar pasar el rumor de que desde las altas esferas de la casa nipona se piensa en que un GT-R de cuatro puertas no sería descabellado.
Una alta fuente de Nissan confirmó a Motor Trend que la berlina del GT-R mantendría la misma motorización V6 que el original. Pero varios aspectos técnicos tendrían que cambiar claramente en favor de una carrocería de cuatro puertas, al punto de que se especula que perdería la preciada fibra de carbono en favor de una carrocería “normal” hecha de lámina.
Infiniti, la alicaída división de lujo, sería la encargada de llevar la bandera del GT-R sedán, ya que no sería más un modelo deportivo, entrando en el segmento de las coupés de cuatro puertas, terreno que inició el Porsche Panamera. Quizás lo que le faltaba a Infiniti y que le sobra a Lexus: proyección internacional; y Nissan quiere aprovechar que el GT-R ha caído muy bien.
El BMW M3 tiene una variante nueva en el sedán, con el nuevo motor V8 que porta el nuevo M3 coupé de 414 caballos, sacudiendo al tranquilo mundo de los cuatro puertas.
BMW ha presentado oficialmente su modelo sedán del nuevo BMW M3. Y qué decir que no se haya dicho de este excepcional motor V8 que el coupé M3 comparte ahora con el sedán, de cuatrocientos y pico de caballos y zona roja en 8.400 RPM. Este es el motor de BMW que puede girar a más altas revoluciones, a causa de un cigueñal que sólo pesa 20 kgs.
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