BMW está preparando el regreso de un modelo que es bastante esperado en Europa y del cual ahora se dice que contará con motor eléctrico; me refiero al Isetta, un modelo que no sólo se encamina a ser el primer micro coche del siglo XXI construído por BMW, también será su primer eléctrico.
Tal parece que el Isetta eléctrico estará dirigido al mercado norteamericano para el año 2012, cumpliendo con las regulaciones anti emisiones que se esperan en dicho país en los próximos años. La ley exigirá que la autonomía llegue a los 320 kms, siendo la energía eléctrica la única alternativa que la gente de BMW ve más inmediata y viable para una drástica baja de las emisiones.
Conociendo cómo se maneja el mercado norteamericano, todavía no se deciden por la denominación del vehículo y es esperable que el nombre Isetta no surta efecto en los consumidores norteamericanos. Por eso, no es extraño que se rumoree que el nuevo coche sería de la marca Mini o que habría una inusual alianza con Daimler para que fuera un Smart.
No deja de llamar la atención la lentitud conque se mueven los “grandes” en el desarrollo de motores con combustibles alternativos…
Lejos de los coches que suelen ser habituales en los “servidores del pueblo”, el alcalde de la ciudad universitaria de Tübingen (cerca de Stuttgart) quiere predicar con el ejemplo como máximo responsable de la campaña de protección climática que ha puesto en marcha en la ciudad.
Mientras los colegas de su categoría acostumbran a tirar de presupuesto municipal y disfrutar de berlinas de clase alta con motores de “gran cilindrada”, Boris Palmer optó por un vehículo de servicio diferente: un Smart Fortwo mhd (Micro Hybrid Drive). Dotado de sistema Start-Stop, el Smart tiene un consumo homologado de 4,3 litros a los 100, con unas emisiones de CO2 de 103 gramos por kilómetro.
Aparte de los consumos y tal y tal, resulta interesante comprobar que para ser alcalde de un pueblo de menos de 100.000 habitantes no hace falta reventar las cuentas del ayuntamiento para darse el capricho de acudir a los actos oficiales en un coche de gama alta. Claro que no es lo mismo ir a presidir un acto académico que acudir a la inauguración del campo de golf de la última macrourbanización.
Los chinos de Shuanghuan se salieron con la suya y presentaron su modelo Noble en un estacionamiento adyacente a el salón de Bolonia, donde el Smart ForTwo era una de las atracciones. Recordemos que las cortes en Italia prohibieron cualquier tipo de presentación del Noble, haciéndose eco del pedido de Daimler.
Shuanghuan no se quedó con los brazos cruzados y en complicidad con Martin Motors, distribuidor del Noble en Europa, presentó un ejemplar del “clon” a la prensa en un estacionamiento.
La revista italiana Quattroruote ha efectuado una prueba de manejo del Smart ForTwo CDi, logrando una autonomía de 1000 kms, siendo el coche más rendidor en combustible que hayan probado.
El viaje tuvo lugar desde Roma hasta Salzburgo en Austria. El recorrido tuvo diversos tipos distintos de carretera y de situaciones de conducción; desde autopistas a tránsito pesado y lento en Roma o la misma Salzburgo, pasando por largos trechos en subida. Con todas estas condiciones el consumo medido fue de 3.3 litros/100 kms, como la misma Smart había anunciado.
Se esperaba más de la nueva generación del Smart Fortwo en las pruebas de choque. Para ser un vehículo eminentemente urbano, la protección de peatones resultó escasa.
El Smart Fortwo no fue capaz de conseguir la máxima puntuación en el crash-test de EuroNCAP, con solo cuatro estrellas de las cinco posibles.
Si bien la célula de habitabilidad se mostró lo suficientemente rígida para proteger a los pasajeros, el salpicadero resultó un elemento capaz de causar lesiones en los miembros inferiores tanto al conductor como al acompañante.
Brabus ha conseguido exprimir más al tres cilindros del Smart ForTwo y le ha sacado más potencia, aunado a un menor consumo. La inyección electrónica ha sido retocada en numerosos detalles, logrando 98 caballos, 30% más de potencia que la anterior versión.
Las prestaciones que hace llegar Brabus a través de Daimler AG evidentemente no hace que el pequeñín vuele, pero estamos hablando de un motor de un litro y tres cilindros. Acelera de 0 a 100 km/h en 9.9 segundos y llega a 155 km/h de máxima.
El Smart quizás sea el vehículo con menos consumo en su segmento, como asegura Daimler AG, con 5.2 litros cada 100 kms. Los precios en Alemania para las versiones Brabus y Brabus Xclusive (ambos en versiones coupé o cabrío) van desde los €16.500 hasta los €22.430 para el modelo más equipado.
El presidente de la marca suiza de relojes Swatch y padre ideológico del Smart (Nicolas Hayek) ha sido tajante:
“Haré todo lo que esté en mi mano par acelerar el desarrollo de energías renovables y alternativas. En Suiza, al igual que en el resto del mundo, vamos demasiado despacio”.
Hayek quiere una alianza entre Swatch, la empresa energética suiza Group E y el Instituto Paul Scherrer enfocada a desarrollar células de combustible para propulsar los Smart. La inversión estará entre 12 y 18 millones de €uros.
Quizá sea cosa mía, pero noto en sus palabras cierto disgusto, como si quisiera dar a entender que los padres adoptivos de su criatura (Mercedes-Benz) hubieran descuidado la educación ecológica de su retoño.
No sé si pecan de exceso de optimismo, pero pretenden iniciar la producción en serie y la comercialización en 2010.
Con estas cifras de consumo que se han dado del Smart Fortwo CDi, estamos ante el automóvil más rendidor del mundo: 3.3 litros cada 100 kms. Teóricamente con el máximo de combustible, este coche hace 1000 kms. con sus 33 litros de diesel que caben en el tanque.
Además las emisiones de dióxido de carbono se ajustan a sólo 88 gramos por kilómetro recorrido con su pequeño motor de 45 caballos.
El motor es toda una obra de arte: motor de 3 cilindros de 800cc. turbocomprimidos inclinado a 45 grados y que pesa solamente…86 kgs. El precio, por ser un diesel muy económico, parte desde los 11,200 Euros, no es excesivo y si bien tenemos en cuenta que es un coche prácticamente de sólo dos plazas creo que sería el coche que todos desearíamos tener para la conducción diaria.
Hay múltiples réplicas y modelos especiales del Smart Fortwo por toda Europa y Japón suficientes como para hacer un amplio muestrario de ellos, pero el modelo “Shelby GT500 Eleanor” se lleva todas las palmas.
El nombre oficial de este Smart es: Smart Eleanor GT 50% y fue creado en el año 2004 por una compañía de tuning sueca llamada Thalondesign. Para quienes esperan encontrar un enorme V8 ocupando de la mitad para atrás del coche, se llevará una sorpresa porque está la máquina que tiene que estar: el motor de 3 cilindros y 800cc. turbo, de económicos 60 caballos.
Por cierto, el Smart no es uno de mis coches preferidos pero de tener uno, me inclinaría mejor por la réplica del Interceptor “the dark one”.
Un juez de Stuttgart ha dado la razón a la asociación Deutsche Umwelthilfe, que entendía que DaimlerChrysler realizaba publicidad engañosa al anunciar que el Smart diesel tenía unos “niveles de emisiones extremadamente bajos”.
El fabricante dispone ahora de dos semanas para modificar todos sus anuncios y su página de internet, eliminando la frase de la disputa. Pasado ese tiempo, la utilización de esos términos supondrá una multa de 7.500 €uros.
El nuevo Smart Fortwo cdi se ha mostrado como un coche más respetuoso con el medio ambiente de lo esperado: en las pruebas de homologación ha obtenido unos resultados aún mejores de los que anunciaba.
Las emisiones de CO2 han sido certificadas en 88 g/km., en vez de los 90 gramos teóricos que anunciaba la casa. El consumo normalizado también es algo menor, con sólo 3,3 litros cada 100 kilómetros.
Las variantes de gasolina consumen entre 4,7 y 4,9 litros a los 100, con unas emisiones de 112 a 116 gramos por kilómetro
A esta señora el carnet de conducir se lo dieron en la tómbola o es que la percepción espacial no es lo suyo. Risas aseguradas sobre todo por parte de los autores del vídeo que se parten directamente.
El día martes pasado Smart presentó su nuevo modelo de edición limitada, el “edition limited one” en el Salón de Bologna y sólo estará disponible en la versión coupé, con acabados exteriores plateados. Entre las principales características tiene techo panorámico y llantas de 15 pulgadas de aleación. El motor es el mismo de la nueva serie del Smart presentada este año, pero con nueva caja de velocidades manual de 5 marchas (¿porqué no de seis?)…
¿Quién hubiera dicho que estaban a punto de ser destruídos 90 prototipos del pequeño Smart, que se conservaban desde 1992? Eso era justamente lo que iba a suceder cuando alguien se decidió a ver en qué estado estaban los primeros ensayos del pequeño Smart que se llevaron a cabo, desde su gestación, hace ya 14 años. Los coches serán ubicados algunos, en varios museos a través de Alemania y otros a escuelas o simplemente usados para shows. Un pedazo de historia de la industria automotriz en la forma de este pequeño coche se ha salvado, para la posteridad.
Los del sitio de Auto Express hicieron unas pruebas con el prototipo del Smart For Two Coupé a lanzarse el 9 de noviembre. Esta versión ha cambiado bastante con nuevas luces, paragolpes traseros y delanteros rediseñados y quizás lo más importante el ancho y el largo del coche aumentó considerablemente: 22 cms. más de largo y 9 más de ancho. Ingenieros de Daimler-Chrysler reportan que al ya estupendo manejo del anterior Smart sus cualidades se incrementarán con la mayor distancia entre ejes y una trocha más amplia. De motores, estarán disponibles 3 variantes: 2 a gasolina de 61 y 71 bhp y el turbo diesel common-rail de 84 bhp.
El Smart, un pequeño coche en el cual no muchos confiábamos, ha probado ser un contendiente importante en el mercado. Veremos si con el mayor tamaño se mantiene en el grupo de autos económicos, cómodos y modernos como es la tendencia hoy.
La industria china de productos pirata está pasando por uno de sus momentos de gloria con el HuoYun Electromobile un producto de Shandong Huoyun, subsidiaria de una gran corporación petroquímica china. Han hecho una copia fiel del Smart original. Lo interesante es que está equipado con un motor eléctrico con una autonomía de 120 kilómetros, pero con una velocidad máxima de sólo 50 km/h. Insólitamente el CEO de Smart, Ulrich Walker, desconocía la existencia de esta copia china y se mostró sorprendido cuando la revista alemana Autobild lo contactó…
En Gran Bretaña la firma Woddland Trust, una empresa dedicada a la preservación de las especies de árboles en dicho país, se ha asociado con la marca Smart, para el lanzamiento de una tarjeta de crédito con fines benéficos para la naturaleza. Cada vez que una nueva tarjeta, que llevará un Smart grabado, sea activada hará posible plantar 5 nuevos árboles para “contrarestar los 1091 kilos de CO2 generados por un SMART Fortwo Coupé durante su manejo en un año”. La nueva tarjeta de crédito cobrará 0% de interés en los primeros 6 meses y está hecha de un plástico amigable para el medio ambiente, dejando de lado los plásticos tradicionales.
Vale que para enfrentarse a otros Monster Trucks todavía tiene que comer mucho para crecer, pero lo que no me negareis es que este FourFun tiene un pedigree envidiable: es el resultado de cruzar la simpática carrocería de un Smart ForTwo (convenientemente reforzada con una jaula antivuelco de aluminio) y el eficacísimo chasis todo terreno de un Unimog 406.
Con semejantes progenitores sus capacidades camperas están fuera de toda duda, máxime si tenemos en cuenta que monta neumáticos de tractor.
Tras largos meses de especulaciones, por fin se sabe cual será el futuro del deportivo biplaza urbano por excelencia, el Smart Roadster. La legendaria compañía AC Cars (¿os acordáis del AC Cobra?) será la encargada de volver a poner el coche en marcha, en un proyecto en el que están involucrados el mismísmo Gordon Murray (“padre” del fabuloso McLaren F1) y John Piper, colaborador del proyecto JCB Dieselmax.
Según los datos facilitados, se mantendrán las configuraciones coupé y roadster, aunque nada se sabe aún sobre su imagen externa, que correrá a cargo de Keith Helfet, uno de los responsables del concepto Jaguar F Type. El motor mantendrá su posición central aunque será de nueva factura, al igual que la transmisión.
La intención es comenzar la producción a lo largo del año que viene. Se prevee fabricar unas 8.000 unidades anuales, con un precio estimado de algo más de 19.000 euros.
Es la primera foto oficial que ofrece la marca Smart de su nuevo modelo ForTwo, que está previsto que se comercialice a principios del 2007.
Como aparece en la nota de prensa de hoy, smart no ha ofrecido fotos oficiales, a pesar que ya se han visto en varios medios y en Internet algunas fotos espía.
Esta figura ha sido construída por el ruso Pavel Zasanyov con motivo de la celebración de un campeonato de volley-playa en Timmendorf (Alemania) este fin de semana. Ni la lluvia ni el fuerte viento del Mar Báltico han podido con esta escultura que se comenzó el lunes y ha sido terminada a tiempo para la final de la competición.
Desde luego, una forma original de presentar un nuevo modelo, del que hasta la fecha se han vendido 750.000 unidades.
El día martes pasado Smart presentó su nuevo modelo de edición limitada, el “edition limited one” en el Salón de Bologna y sólo estará disponible en la versión coupé, con acabados exteriores plateados. Entre las principales características tiene techo panorámico y llantas de 15 pulgadas de aleación. El motor es el mismo de la nueva serie del Smart presentada este año, pero con nueva caja de velocidades manual de 5 marchas (¿porqué no de seis?)…
¿Quién hubiera dicho que estaban a punto de ser destruídos 90 prototipos del pequeño Smart, que se conservaban desde 1992? Eso era justamente lo que iba a suceder cuando alguien se decidió a ver en qué estado estaban los primeros ensayos del pequeño Smart que se llevaron a cabo, desde su gestación, hace ya 14 años. Los coches serán ubicados algunos, en varios museos a través de Alemania y otros a escuelas o simplemente usados para shows. Un pedazo de historia de la industria automotriz en la forma de este pequeño coche se ha salvado, para la posteridad.
Los del sitio de 
La industria china de productos pirata está pasando por uno de sus momentos de gloria con el HuoYun Electromobile un producto de Shandong Huoyun, subsidiaria de una gran corporación petroquímica china. Han hecho una copia fiel del Smart original. Lo interesante es que está equipado con un motor eléctrico con una autonomía de 120 kilómetros, pero con una velocidad máxima de sólo 50 km/h. Insólitamente el CEO de Smart, Ulrich Walker, desconocía la existencia de esta copia china y se mostró sorprendido cuando la revista alemana 
En Gran Bretaña la firma 
Es la primera foto oficial que ofrece la marca Smart de su nuevo modelo 
