Hace unos días se subastaron en la capital de Bulgaria 60 “Tschaikas” construidas por GAZ (Gorkowski Awtomobilny Sawod) para mayor gloria de los mandatarios de la antigua Unión Soviética.
Tschaika (en ruso, gaviota) era el sobrenombre que recibieron las limusinas de representación construidas por GAZ entre 1959 y 1988 destinados exclusivamente a altos funcionarios y servidores del gobierno soviético.
Ni siquiera la novelesca vida de Alejandro De Tomaso, ni sus comienzos en el mundo del diseño y la fabricación de exóticos (prácticamente partiendo desde la nada), ni el famoso De Tomaso Pantera salvarán a la que fuera una de las marcas icónicas del mundo del automóvil.
La subasta se llevará a cabo el próximo 28 de junio, ofreciendo al mejor postor los derechos tanto de la marca De Tomaso como de los dos últimos modelos que se fabricaron: Pantera y Guará. También entrará en el mismo lote el legendario emblema con la marca de yerra de la familia De Tomaso, impreso sobre la bandera argentina. El 3 de julio, seguirán con las instalaciones y oficinas en Módena, Italia. La base de venta de los derechos de fabricación será de 1,78 millones de euros, mientras que los bienes inmuebles saldrán con un precio de 7,63 millones de euros.
Creo que el modelo más importante que Alejandro (fallecido en 2003) nos legó fue el De Tomaso Pantera, de los cuales llegó a fabricar más de 6,000 unidades y la combinación perfecta para 1971: 1,100 kilos y un V8 Cleveland. Las interpretaciones de un nuevo Pantera quedarán para mejor ocasión.
Otro capítulo importante en la historia del automóvil que se cierra. Me pregunto cuántos capítulos más nos quedan…
Uno de los coches realmente exóticos de estos últimos años, el bello Maserati MC12 Versione Corse fue preparado, siendo legalizado para uso en calles y carreteras. El MC12 fue ideado como juguete de pista, para pruebas privadas o eventos que en el futuro organizaría Maserati para sus clientes.
Las modificaciones hechas al MC12 fueron bastante numerosas y se adaptan a las normas alemanas de circulación: catalizador, silenciadores de escapes, apertura de válvulas electrónicamente controladas y navegador. También para que el MC12 no se caliente en el pesado tráfico urbano, se le ha adaptado otro ventilador, además de adaptarse la boca de entrada de recarga de gasolina para ser usada en cualquier estación de servicio.
El MC12 aumentó su despegue del asfalto para no recibir sorpresas desagradables en los baches y desniveles de los caminos públicos y tendrá sitio para que el nuevo propietario coloque sus correspondientes matrículas.
Los fanáticos de Ferrari que tengan la oportunidad y el poder de adquirir una de estas maravillosas máquinas, no se quedarán disconformes con la próxima subasta de RM Auctions y Sotheby’s en la propia Maranello.
Los conocedores ferraristas seguramente llegarán al cielo con la expectativa de poder adquirir una de estas máquinas en la próxima subasta anual Ferrari: Leggenda e Passione. Organizada por la compañía norteamericana RM Auctions en asociación con la rama automotriz de Sotheby´s, la subasta promete casi lo mejor de lo mejor de Ferrari desde 1947.
La lista se inicia con dos ejemplares del Ferrari 250 GT de 1958 California Spyder, que perteneció al actor James Coburn (compañero de afición de los coches de Steve McQueen). Siguiendo con Ferrari que pertenecieron a celebridades, presentarán el Ferrari 212 Inter Coupe Pininfarina de 1951 que contaba con un V12 de 3 litros. Una maravilla que perteneció al director de cine italiano Roberto Rossellini.
Quién recuerde al Red Bull que David Couthard usó para el GP de Inglaterra el año pasado, sabrá que llevaba miles de fotos -dicen que 50.000- sobre la carrocería, espacios que fueron vendidos a beneficio de una fundación contra la parálisis espinal.
Finalmente, el coche fue vendido en eBay a un precio de 210.000 Euros, dinero que será destinado a la mencionada fundación llamada Wings For Life.
Considerando que el precio de un F1 actual es un dato vedado para unos pocos por el propio tío Bernie, podemos decir que el precio pagado por el Red Bull es bastante barato.
Si pagar 600.000 €uros por una placa de matrícula en la que se puede leer “F1” es una auténtica burrada, soltar 4,5 millones de €uros por otra con el número “5” solo puede considerarse una soberana atrocidad.
Pero estos dos colmos de la infamia palidecen ante la desorbitada cifra que puso sobre la mesa un magnate de los Emiratos Árabes en una subasta celebrada en un coqueto hotel de Abu Dhabi para llevarse una placa de matrícula en la que solo pone “1”.
Por primera vez en la historia, Mercedes sacará a subasta uno de sus bólidos de la DTM.
Lo hará a través de Christie´s y en beneficio de la Laureus Sport for Good Foundation. La unidad elegida es el Laureus AMG Mercedes Clase C que condujo hasta la victoria Gary Paffett en la prueba que se disputó el año pasado en el circuito de Oscherleben.
El coche lleva además, sobre el capó, la firma de varios conocidos deportistas, entre ellos el tenista Boris Becker, la nadadora Franziska Van Almsick y el triple campeón del mundo de F1 Niki Lauda.
La puja mínima se ha fijado en 300.000 €uros, pero de aquí al 4 de abril en que acaba el plazo, seguro que aparece un buen aficionado con la cartera repleta dispuesto a superar de largo esa cifra.
Un auténtico fanático inglés de la Fórmula Uno ha desembolsado en una subasta la friolera de casi 600.000 €uros para poder adornar su Mercedes McLaren SLR con una placa de matrícula en la que pone simplemente “F1”.
El Señor Afzal Kahn (ese es su nombre) se dedica a tunear coches de lujo, y parece que no le va del todo mal, si tenemos en cuenta el coche de empresa que gasta y el pastón que ha soltado para conseguir su capricho.
La puja se complicó porque había otros dos entusiastas interesados en hacerse con la matrícula. Cuando cayó el martillo, la cifra había subido hasta las 375.000 libras esterlinas, a la que había que sumar otras 65.625 libras en concepto de impuestos.
La matrícula de marras se expidió nada menos que hace 104 años y, hasta ahora, prestaba sus servicios en el coche oficial del mandamás del condado de Essex, un Volvo S80.
Enhorabuena: además de uno de los coches más caros de la producción mundial, ahora lo lleva con la matrícula más cara de toda Inglaterra, que la ha costado prácticamente lo mismo que el auto (y eso que Hamilton no ganó el mundial).
Vía: ams
La subasta anual de Barrett-Jackson terminó este fin de semana pasado con un resultado que es récord para la venta de dos vehículos made in Detroit.
El primero en subastarse fue el ejemplar inicial del Dodge Challenger que alguien se llevó por la suma de 400.000 dólares (unos 275.000 Euros). La subasta del Challenger fue a beneficio tal como lo anunciáramos días atrás.
El récord absoluto fue el ya tan comentado Corvette ZR1 por un precio de un millón de dólares que, convertido en Euros nos da la suma de casi 688.000 Euros. El primer Corvette ZR1 producido por GM, fue a parar a las manos de un tal Dave Ressler que se ha llevado uno de los dos últimos exponentes de toda una era.
Vía: Leftlanenews
Barrett-Jackson subastará en su reunión anual de coches clásicos, el primer modelo de producción de la nueva generación del Dodge Challenger, el SRT8, en algunos días más.
La idea es que los fondos de la venta vayan a parar a una organización que se ocupa de atender a jóvenes con problemas de drogas, tendencias suicidas o depresión.
Como nota al márgen, Chrysler ha decidido posponer la presentación mundial del Challenger para el Salón de Chicago en el mes de febrero y no hacerlo en Detroit dónde uno de sus rivales, el Camaro, asistirá.
Todavía no se ha anunciado si todos los ejemplares del SRT8 ya se han vendido, pero no creo que los que quedan, si es que quedan, se tengan que esperar más allá de febrero para los indecisos de última hora.
Que la mítica marca británica MG-Rover haya desaparecido de la faz de la Tierra, no impide que todavía sus modelos se sigan vendiendo. Tres modelos (¿los últimos?) se han subastado en Inglaterra en las postrimerías del pasado año.
Un Rover 75 V8, extrañamente equipado con un motor 4.6 de Mustang, se subastó en 21.500 Euros. Un Rover 75 Limousine, versión de chasis alargado y limitada, encontró dueño a cambio de casi 18.000 Euros. El tercer modelo, un MG TF 160 roadster se vendió en 14.700 Euros.
Los mencionados vehículos eran modelo 2004 con cero millas en el odómetro y habían sido mantenidos perfectamente conservados, supongo que por los actuales dueños chinos de la marca que dejó de operar en 2005: Nanjing Automobile Group.
Llama la atención lo accesible de los precios finales de subasta, sufrido presente de la que fue una de las marcas más tradicionales de Inglaterra.
Vía: Autoblog.it
Marcos Ambrose es un piloto australiano que el 8 de julio de 2006 se convirtió en el primer piloto de su país en conseguir la pole position en una prueba de la NASCAR.
Hace unos días decidió subastar en Ebay el mono oficial (con los colores del Team Australia) que llevaba puesto el día de la hazaña. El fan que se lo ha llevado a casa pagó por la prenda 3.000 dólares.
Lo realmente interesante de todo este asunto es que Ambrose donará el dinero conseguido a una excelente causa: la Animal Adoption League.
¿Qué bonito sería que estrellas más rutilantes del automovilismo mundial tuvieran detalles semejantes para obras benéficas! Y a ser posible, Sr. Alonso, algo más personal que una vulgar botella de champán.
Vía: Parc Fermé
La casa de subastas londinense Bonhams esperaba obtener un remate cercano a los 2 millones de euros, pero una encarnizada puja telefónica por el que es el Rolls Royce más antiguo que se conserva terminó con uno de los interesados desembolsando la mayor cantidad que se ha pagado hasto hoy por un Rolls Royce: 3,5 millones de libras esterlinas. Al cambio, 4,92 millones de €uros.
El Rolls Royce con número de serie 20154, un cabrio biplaza con motor de 10 caballos, se construyó en 1904, año de la fundación de la marca. Fue expuesto en el salón de automóviles de París de ese mismo año y en el Olympia Show de Londres de 1905, el mismo sitio donde más de un siglo después ha conseguido tan elevada cotización.
Hasta ahora, lo máximo que se había pagado por un Rolls Royce eran 2,11 millones de €uros por un Silver Ghost Double Pullman Limousine de 1912 subastado en agosto de este año en California.
3.967.125 libras esterlinas. Al cambio de ayer, equivalen a 5.718.543 €uros. Dicho a la antigua usanza, más de 950 millones de pesetas.
Ese es el precio final que obtuvo el Mercedes Benz 540K “Autobahnkurier” Special Roadster de 1937 propiedad de Bernie Ecclestone durante la subasta celebrada ayer en el Battersea Park de Londres.
Era uno de los 50 coches clásicos que el magnate de la F1 sacó de su garaje para ponerlos bajo el martillo de la puja.
Esta cifra convierte a este coche en el Mercedes por el que más dinero se ha pagado en una subasta pública.
Estos fueron los resultados de la subasta.
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