A excepción del Mercedes E320 CDI -de importación, con un mercado reducidísimo de menos de 100 unidades mensuales y un precio estratosférico- el Nissan X-Trail 20GT es el primer vehículo japonés con motor diésel en ser lanzado desde el año 2002.

La legislación ambiental japonesa ha impuesto unas medidas muy estrictas para los motores diésel que entran en vigor en octubre del 2009; así que Renault ha puesto manos a la obra y le ha entregado al Nissan X-Trail japonés el primer motor diésel en cumplir la nueva normativa japonesa anticontaminante.

El nuevo impulsor, del cual no se han dado datos, abrirá las puertas para que los motores diesel vuelvan a la palestra en el país del sol naciente. Además de Nissan, se irán agregando Volkswagen, Toyota, Honda, Mitsubishi y Subaru al resurgimiento del diésel en el mercado japonés; mientras tanto, el gobierno ha suspendido todo subsidio a vehículos de gasolina y apoya abiertamente a los híbridos y a los diésel con las debidas limitaciones de la nueva ley.

Aprovechando la reunión del G8 en Japón, Nissan presentará un prototipo diesel de una de sus variantes que más ha vendido, el X-Trail, especial para el mercado japonés.

La planta motriz diesel se ha desarrollado junto con su socio Renault y cumple, a decir de Nissan, con las exigentes leyes anticontaminantes que se pondrán en vigor en Japón para septiembre. Será una mejora del actual motor diesel M9R de Renault de dos litros y unos 150 caballos, con sistema common-rail y filtro de partículas y que viéramos hace un tiempo en una excelente animación.

El modelo será vendido primeramente en Japón, aunque nada se dice de su paso al resto del mundo; pero es casi seguro que la próxima generación diesel del X-Trail llegará a Europa el próximo año.

Vía: Cartech